2017（第五屆）國際汽車聚合物技術(shù)年會在美麗柳州分享涵蓋熱塑性彈性體、工程塑料、復(fù)合材料的技術(shù)專題研討會。在眾星云集的彈性體和工程塑料分會場里，一起來看看，各路大咖如何“以汽車的名義”，玩轉(zhuǎn)國際汽車聚合物技術(shù)年會。

輕量化

汽車輕量化最早出現(xiàn)在賽車和超跑身上，來提升操控性和安全性。從賽道到民間，輕量化趨向普及化，成為當下越來越關(guān)注的主題。本次聚合物技術(shù)年會上，SABIC提出 bumper to bumper solutions（從前保險杠到后保險杠的輕量化解決方案），系統(tǒng)從底盤、內(nèi)盤、內(nèi)飾、外飾、車窗、動力系統(tǒng)和車燈等，減重效果超過45kg。提供超越塑料材料本身的設(shè)想和方案。

新工藝

汽車工業(yè)經(jīng)過20年的發(fā)展，對內(nèi)飾的設(shè)計不僅強調(diào)美觀，而且逐步注重觸覺、手感以滿足駕乘感受同時兼顧美學(xué)目的。對外飾更加關(guān)注安全性和節(jié)能環(huán)保。這些新要求都需要新工藝。CANNON 的真空吸附熱成型工藝＋表皮背部PU發(fā)泡填沖技術(shù)在軟質(zhì)儀表板等部件生產(chǎn)中的應(yīng)用

新材料

車用塑料材料不僅有助于汽車的輕量化，同時在電動化、高品質(zhì)方面也有助于改善汽車的功能性。因此，在挖掘好材料的道路上也是永無止境的。

山都平^TM熱塑性硫化彈性體，不但有硫化橡膠般的性能，如出色的彈性和持久的密封性，也有熱可塑性塑料的易加工性，為傳統(tǒng)橡膠密封材料的用戶提供市場和技術(shù)創(chuàng)新機會。

三菱化學(xué)認為PP技術(shù)革新和可挖掘的應(yīng)用可能性是未來車用塑料的主流發(fā)展趨勢。以PP為核心的輕量化、薄壁化是技術(shù)開發(fā)的核心。根據(jù)免噴涂材料需求推出的DURABIO^®生物基工程塑料，比噴涂具有更高的品質(zhì)。

PP做為車用塑料中使用量最大，發(fā)展速度最快的品種，在汽車中應(yīng)用廣泛，但由于PP的耐刮擦性能差，而添加普通的耐刮擦劑又會導(dǎo)致可揮發(fā)有機物含量過高。鑒于內(nèi)飾件的耐刮擦和低氣味需求，佳華精化^®能為儀表板，門飾板，中控臺以及立柱飾板等聚丙烯材料和熱塑性彈性體車身零部件提供耐刮擦，低應(yīng)力發(fā)白，低VOC綜合解決方案。

寶克力^®PMMA具有優(yōu)秀的光學(xué)性能和耐候性，高表面硬度，綠色可回收。寶克力光散射材料搭配LED照片使汽車尾燈的設(shè)計更具時尚感，使汽車前燈的設(shè)計更加靈活。同時在高光黑汽車材料上得到廣泛應(yīng)用。

自動化

新材料、新工藝、新技術(shù)的發(fā)展，推動各種汽車工業(yè)自動化設(shè)備與機械手的整合。阿博格以歐洲最新注塑技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用為背景，以液體硅橡膠、多組份注塑、嵌件的自動化生產(chǎn)以及長玻纖直接注塑為案例，提供與之相匹配的機械手系統(tǒng)和整體生產(chǎn)單元和高精度、穩(wěn)定的工藝過程。

工業(yè)4.0

在德國工業(yè)4.0席卷全球的大背景下，國內(nèi)工業(yè)還未3.0，對工業(yè)4.0就是霧里看花的感覺。恩格爾以自己的理解，詮釋inject4.0的概念，通過smart machine，smart service，smart production等對設(shè)備、服務(wù)和產(chǎn)品進行系列整合優(yōu)化。

新態(tài)度

在這場以汽車的名義，玩轉(zhuǎn)的國際汽車聚合物技術(shù)年會上，新型材料的創(chuàng)新應(yīng)用，新型技術(shù)的儲備，差異化的擴展以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷整體化的合作共贏，汽車產(chǎn)業(yè)必會朝著可持續(xù)化、綠色化、智能化、和輕量化邁開大步。