<strong>森薩塔的</strong><strong>CPOS</strong><strong>助戴姆勒降低新型發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的排放</strong><br />  <br /> 荷蘭阿爾梅羅2013年4月30日電 /美通社/ --<br /> 由森薩塔科技 (Sensata Technologies) 研發(fā)生產(chǎn)的新型汽缸壓力傳感器 (CPS)， 作為新一代發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)降低燃燒廢氣排放和提高燃油效率的關(guān)鍵元件，正越發(fā)受到業(yè)界的關(guān)注。<br />  <br /> 森薩塔科技于2007年，與德國(guó)貝魯（Beru）合作開發(fā)了他們的第一代 CPS 系列產(chǎn)品。通過(guò)將傳感器整合進(jìn)預(yù)熱塞，森薩塔將直接監(jiān)測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程變?yōu)榭赡?。該產(chǎn)品可使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減少排放有害污染物達(dá)90%，不僅提高了燃油效率，并且直接幫助客戶的產(chǎn)品達(dá)到非常嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。森薩塔科技憑借該產(chǎn)品榮獲了<a href="http://www.sensata.com/about/rel54.htm" target="_blank">2006 Overijssel 和 2007年荷蘭 ATC 創(chuàng)新獎(jiǎng) (Dutch ATC Innovation Awards) 以及2008年尤里卡利樂(lè)哈默爾獎(jiǎng) (Eureka Lillehammer Award)</a>。<br />  <br /> 此次新推出的新一代版CPS傳感器，命名為<a href="http://www.sensata.com/sensors/automotive-pressure-sensor-cpos.htm" target="_blank">Cylinder Pressure Only Sensor（簡(jiǎn)稱“CPOS”）</a>，體積更加小型化，可以與原有的預(yù)熱塞分離安裝，使客戶能夠選擇更持久耐用的陶瓷柴油預(yù)熱塞。它同時(shí)還可以應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。森薩塔科技全球燃燒系統(tǒng)傳感器市場(chǎng)經(jīng)理 Tim Tiek 表示：“我們現(xiàn)有的CPS技術(shù)已經(jīng)可以使產(chǎn)品在具備高耐用性的同時(shí)，保持極高的精確度和穩(wěn)定性，數(shù)百萬(wàn)支CPS產(chǎn)品已經(jīng)證實(shí)這一點(diǎn)。而新的CPOS產(chǎn)品在保持原有特性基礎(chǔ)上，幫助客戶應(yīng)用新一代閉環(huán)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。森薩塔利用其豐富的產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與客戶緊密合作，將CPOS產(chǎn)品在節(jié)能減排和提高燃燒效率方面做到極致，同時(shí)幫助客戶降低整套系統(tǒng)的生產(chǎn)成本。<br />  <br /> 戴姆勒是全球首個(gè)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用新型CPOS產(chǎn)品并且開始大規(guī)模量產(chǎn)的公司。森薩塔工程經(jīng)理 Marc Borgers 表示：“在與戴姆勒的前期開發(fā)階段，我們便著力提供一個(gè)能夠應(yīng)對(duì)高溫和強(qiáng)灰狀況的高可靠性解決方案。CPOS 的能力已經(jīng)得到大量技術(shù)驗(yàn)證和實(shí)體測(cè)試的證明。其全壽命周期的高準(zhǔn)確性(< <u>+</u>2%) 預(yù)示了其良好的功能性，包括提升動(dòng)力，改善發(fā)動(dòng)機(jī)診斷，以及降低復(fù)雜和昂貴的排氣裝置后處理解決方案的成本”。在2012年5月份舉行的第十屆International Symposium on Combustion Diagnostics 上，戴姆勒柴油燃燒技術(shù)開發(fā)經(jīng)理 Ruediger Pfaff 在演講中介紹了戴姆勒正在通過(guò)應(yīng)用“閉環(huán)燃燒控制技術(shù)”來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和油耗，并且強(qiáng)調(diào)了使用燃燒壓力傳感器的好處。Pfaff 先生表示，經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)苛的測(cè)試，包括對(duì)氣缸蓋的安裝空間和生產(chǎn)調(diào)研，再到項(xiàng)目繁多的傳感與耐受性測(cè)試后，戴姆勒選中了森薩塔卓越的解決方案。據(jù)估計(jì)，使用燃燒壓力傳感器可使燃油消耗降低2%，氮氧化物原機(jī)排放降低高達(dá)30%，并且可以補(bǔ)償燃料質(zhì)量差異。<br />  <br /> 同時(shí)，森薩塔科技以相互獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)化方式在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中或者不同地區(qū)內(nèi)，整合應(yīng)用壓力傳感器和預(yù)熱塞的創(chuàng)新產(chǎn)品的能力，也是客戶選擇森薩塔科技產(chǎn)品的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)。<br />  <br />