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尚亞:想要做的是與別人不同

來源: 發(fā)布時間:2013-05-15 188
 “針對本次CIMT展會提出的‘創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展’的主題,尚亞力求給客戶不一樣的觀感” ,尚亞(上海)國際貿易有限公司總經理吳明都在CIMT2013展會期間接受本刊采訪時說,作為一家與時俱進的貿易商,提供從刀具設計、夾具、生產加工工時、降本求效的管理在內的一體化的服務,是一種成功的創(chuàng)新服務模式。“尚亞這種服務模式目前在國內的貿易公司中還不多見,這次展會上結合MAPAL刀具、TCM刀具管理、SVQ夾具及尚亞在業(yè)內多年的成功經驗,可謂是“四大金剛”齊助陣,相信能令大家眼前一亮。<br />  <br />  <strong>如果您無法通過</strong><a href="http://v.youku.com/v_show/id_XNTQ5NzczNDY4.html" target="_blank"><span style="color:#ff0000;"><strong>Youku</strong></span></a><strong>觀看該視頻,請點擊</strong><a href="http://www.youtube.com/watch?v=uK4xF2rjEyE&feature=youtu.be" target="_blank"><span style="color:#ff0000;"><strong>這里</strong></span></a><strong>通過<a href="http://www.youtube.com/watch?v=uK4xF2rjEyE&feature=youtu.be" target="_blank"><span style="color:#ff0000;">YouTube</span></a>觀看</strong><br /> <br />     談及一體化服務的真正價值,吳明都認為不外乎兩點:其一,客戶只需要尋找一家公司就能得到全部的服務。其二,減少了客戶購買新機床的扯皮現象,通常客戶在購買新機床時,夾具和刀具是分開購買,但當機床驗收時,刀具和夾具一旦發(fā)生互相干涉,到底改刀具還是夾具,就是一個傷腦筋的問題。而尚亞能避免這些問題的發(fā)生。<br /> <br />     近幾年,夾具在機加工中提高加工效率的新關注點,吳明都也坦言,“過去,大家對夾具并不重視,其實夾具是對整個機加工精度提升有很大的幫助。這幾年,因為機加工進步,夾具,尤其是模塊化的夾具逐漸受到重視,這些輔助工具與刀具的結合,能提升整體加工質量。<br /> <br />     未來幾年,汽車、模具、醫(yī)療器械、航天航空,及軌道交通等還將是幾大熱門行業(yè),就記者提到的造船業(yè),吳明都認為其發(fā)動機制造市場已經呈現飽和狀態(tài),但不可否認的是,未來海上運輸或將有一個不錯的發(fā)展藍圖。他同時還分析了汽車行業(yè),“目前我所看到的中國汽車產業(yè)已經投資過度了,這也造成用于汽車制造的機床產能也趨于供過于求的狀態(tài),差不多目前已經達到市場實現需求的兩倍左右。”吳明都對汽車產業(yè)目前正著手向“為減重每一克而努力”及“電動車”方面的轉型也發(fā)表了觀點,整體車身輕量化,將之前較為沉重的材料改為較為輕質的鋁合金,刀具的材料則從硬質合金進化到金剛石。金剛石刀具的壽命比之前硬質合金的壽命要長,刀具的需求數量會下降,生產效率則會提高,車身到發(fā)動機及零配件的重量會減少,這對將來的整個油耗都會有幫助”。根據國家目前在能源方面的統(tǒng)計,中國的石油一半以上依賴進口,如果照汽車產業(yè)目前的發(fā)展,到2020年,石油的需求量將是目前的兩倍,也就是說將來至少有2/3的石油需求進口。這樣發(fā)展的隱憂會是:1.整個能源的依賴度程度上升,成本也隨之增加。2.大量使用能源會產生更多能耗污染。“所以現在整個汽車的輕量化跟油電混合車是將來發(fā)展電動車的過渡,最終實現電動車才是解決污染源最好的方法”。<br /> <br />     采訪的最后,吳明都也向記者分享了公司的未來三大發(fā)展大計:<strong>一是加大擴展</strong><strong>MAPAL</strong><strong>的產品線</strong>。MAPAL近幾年在刀具創(chuàng)新方面尤為卓越,我們計劃將他們一些新的刀具應用到新的行業(yè),譬如電子行業(yè)。<strong>二是強化所代理的機床及機床配件方面的實力</strong>,目前尚亞代理的機床有AMADA的CNC車床,配件方面代理了德國OTT的主軸。大部分歐洲汽車生產商進口的機床都是使用OTT的主軸,從歐洲進口過來的用于汽車生產的機床配備OTT主軸的更是高達90%以上。但是OTT的主軸,包括拉爪部分一段時間都需要做維修,很多汽車廠不知道這些配件可以在尚亞買到,他們通常會向原設備廠商購買自行進行更換,但這樣的價格就會上去。而現在在尚亞,這些消耗品很容易就能用更便宜的價格購得。<strong>其三與材料供應商合作謀求擦出新火花</strong><strong>——</strong>將與杜邦公司(并作為其總代理)合作,推出一些新的材料。目前還在做一些整體規(guī)劃,這次的合作主要基于工件需要用到的一些特殊材料。<br /> <br />     “想要做的是與別人不同”,吳明都對尚亞今天所取得的成就評價道,很多貿易商拿到總代理之后,想到的是要找批發(fā)和分銷,把市場做大。雖然路子沒錯,但這個市場最終是掌握在你能掌控最終用戶的人手上。我們尚亞一開始做生意的宗旨——直接做到最終客戶,目前我們80%以上的生意是直接做到最終客戶,掌握最終客戶的需求及動態(tài)及研發(fā)進展,通過這些信息,我們也能洞悉到未來行業(yè)的先機。<br />  <br />
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