最近,曼切斯特大學(xué)的物理學(xué)家研制出一個(gè)飛機(jī),這個(gè)飛機(jī)覆蓋了原子厚度的石墨烯涂層,這能讓飛機(jī)飛的更高,更節(jié)省燃料,甚至能保護(hù)飛機(jī)免遭受雷擊。這個(gè)覆蓋石墨烯的飛行器還沒有被命名,但它將會(huì)在近期范保羅航展中展出。
最近,曼切斯特大學(xué)的物理學(xué)家研制出一個(gè)飛機(jī),這個(gè)飛機(jī)覆蓋了原子厚度的石墨烯涂層,這能讓飛機(jī)飛的更高,更節(jié)省燃料,甚至能保護(hù)飛機(jī)免遭受雷擊。這個(gè)覆蓋石墨烯的飛行器還沒有被命名,但它將會(huì)在近期范保羅航展中展出。
物理學(xué)家與中央蘭開夏大學(xué)普萊斯頓的航空專家正在在一起工作,他們制造了一個(gè)無人機(jī)大小的原型機(jī)來測(cè)試這個(gè)想法。該原型機(jī)的出現(xiàn)將會(huì)展示出使用石墨烯涂層的巨大優(yōu)勢(shì),它可能會(huì)為以后在商業(yè)航班上使用鋪平道路。
中央蘭開夏大學(xué)的工程創(chuàng)新經(jīng)理比利·貝格斯說:“去年的測(cè)試非常令人鼓舞,它向我們證明了石墨烯在航空航天中有巨大的潛力,在同一飛機(jī)上兼顧靈活與堅(jiān)固,難以置信的強(qiáng)大。”“依靠從這些最初的飛行中收集的數(shù)據(jù),我們改良了我們的技術(shù),我們以前的研究是在復(fù)合材料中注入石墨烯,而現(xiàn)在,我們開始了新的技術(shù),使用蒙皮技術(shù)。我們的工業(yè)合作伙伴有Haydale復(fù)合材料解決方案,這讓我們能測(cè)試出使用石墨烯帶來的結(jié)構(gòu)和重量的優(yōu)點(diǎn)?!?/div>
航空專家說:“超導(dǎo)電的包覆涂層可以防止飛機(jī)的機(jī)翼過熱,尤其是可以防止在強(qiáng)光照下,產(chǎn)生嚴(yán)重的損傷?!痹撔〗M的飛機(jī)還出在飛行測(cè)試階段,但是初步的測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果非常好。在耐沖擊性方面,新機(jī)翼比以往覆蓋碳纖維機(jī)翼的耐沖擊性增加了60%?!?曼切斯特大學(xué)的國家石墨烯研究所的詹姆斯·貝克說:“這是一個(gè)很好的例子,它展示出了石墨烯在在航天器市場(chǎng)的顛覆性技術(shù)。也能維持英國在這一市場(chǎng)的關(guān)鍵地位?!?/div>
“通過合作,我們已經(jīng)成功的達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。我為已經(jīng)發(fā)生的事情倍感鼓舞。石墨烯誕生年頭還不是很久,但是我已經(jīng)看到了它在不同領(lǐng)域的一系列應(yīng)用,除了航空航天,石墨烯還有很多其他的應(yīng)用市場(chǎng)。我們期待與英國航空航天技術(shù)研究所一同開發(fā)石墨烯飛行器,進(jìn)一步開發(fā)這項(xiàng)讓人興奮的技術(shù)?!?/div>
曼切斯特大學(xué)的石墨烯研究中心正與50個(gè)以上的合作者一同開發(fā)石墨烯在未來的應(yīng)用。達(dá)倫·安塞爾博士說:“我們正處在航空變革的最前列,雖然我們的研究計(jì)劃覆蓋了二十年的時(shí)間,但是我們的石墨烯技術(shù)是航空工業(yè)最有可能在未來十二個(gè)月實(shí)現(xiàn)的?!?/div>
作者趙蓋子,文章首發(fā)「烯引力」,轉(zhuǎn)載請(qǐng)與頭條號(hào)作者取得聯(lián)系。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留本信息,未包含本信息的轉(zhuǎn)載將受到侵權(quán)投訴。
微信發(fā)現(xiàn)掃一掃:分享
微信掃碼分享

復(fù)制并分享鏈接

收藏