一臺(tái)車測(cè)量報(bào)告節(jié)省14小時(shí)

在接觸蔡司PiWeb軟件解決方案之前，寶沃的工程人員只能借助EXCELL表格以PC+MDAS形式來完成數(shù)據(jù)分析報(bào)告，首先數(shù)據(jù)提取都是被動(dòng)的，而且不同類別的數(shù)據(jù)只能在不同的數(shù)據(jù)分析報(bào)告里體現(xiàn)，這樣一來不僅占用了設(shè)備開機(jī)的工時(shí)還浪費(fèi)了大量人力及工廠資源。

 

但是借助蔡司的PiWeb 軟件解決方案可以將質(zhì)量數(shù)據(jù)和其他產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)全部整合在一份質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告上，“而且報(bào)告數(shù)據(jù)清晰、可編輯性強(qiáng)，當(dāng)初第一眼看到那份跟國內(nèi)某知名汽車品牌類似的質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告樣本時(shí)，一下子就被吸引了，心想這恰恰是我們所需要的?！毕默摶貞浾f：“而后來在使用過程中，才進(jìn)一步體會(huì)到蔡司PiWeb 軟件帶給我們的便捷、安全以及高效。”

 

據(jù)悉蔡司PiWeb 軟件會(huì)將所有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在中央服務(wù)器上，通過https 連接確保安全的互聯(lián)網(wǎng)訪問，客戶可以在其權(quán)限范圍內(nèi)從任何地方訪問這些數(shù)據(jù)，而且根據(jù)質(zhì)量分析模板，可以隨時(shí)隨地獲得報(bào)告，可以實(shí)時(shí)、關(guān)聯(lián)實(shí)物。此外輸出報(bào)告時(shí)間相較于傳統(tǒng)模式大大縮短。“以前在PC+MDAS模式下，平均出一份報(bào)告要25分鐘左右，但是現(xiàn)在蔡司的PiWeb 軟件只需要大概1分鐘。”夏瑩介紹說：“以寶沃推出的BX5實(shí)際測(cè)量情況看，我們對(duì)該車型車身、門板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板等共測(cè)試了41個(gè)零件，兩種方式對(duì)比下來蔡司的PiWeb 軟件相較于PC+MDAS共節(jié)省了840分鐘！”

 

 

報(bào)告是用來解決問題的

而這還僅僅是蔡司PiWeb 軟件優(yōu)勢(shì)的一小部分而已。

 

與傳統(tǒng)的PC-DMIS分析報(bào)告只能顯示單次偏差不同，蔡司的PiWeb質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告因?yàn)閿?shù)據(jù)設(shè)計(jì)的關(guān)聯(lián)性，所以報(bào)告展示更為直觀，而且便于實(shí)現(xiàn)偏差趨勢(shì)分析。

 

“借助于蔡司的PiWeb軟件生成的質(zhì)量數(shù)據(jù)分析報(bào)告不僅是用來看的，對(duì)用戶而言如果發(fā)現(xiàn)問題最終還是希望要解決問題的?！毕默撘运麄?cè)趯?shí)際測(cè)量過程中遇到的一個(gè)問題舉例說：“從測(cè)量報(bào)告中體現(xiàn)出來的一片紅色我們發(fā)現(xiàn)該車型在右前扶手與頂棚裝配這個(gè)部位存在嚴(yán)重干涉問題，借助于蔡司PiWeb數(shù)據(jù)庫分析頂棚和車身數(shù)據(jù)后，得出結(jié)論是車身把手安裝孔X向突變（1.7mm），因此導(dǎo)致把手安裝時(shí)與頂棚干涉，而當(dāng)我們根據(jù)這一結(jié)果對(duì)前期生產(chǎn)工藝進(jìn)行調(diào)整后這個(gè)問題就解決了。”（如圖所示）

 

 

蔡司PiWeb軟件龐大的數(shù)據(jù)庫功能絕非僅限于此，工廠制造過程的程序數(shù)據(jù)也能由蔡司的 PiWeb 軟件進(jìn)行處理。如此一來即可分析程序參數(shù)和質(zhì)量特性之間的因果關(guān)系，也可協(xié)助工程或生產(chǎn)人員注意防止生產(chǎn)錯(cuò)誤以及延長工具使用壽命。

此外蔡司的PiWeb軟件還具備擴(kuò)展性的質(zhì)量管理數(shù)據(jù)，譬如說對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一旦分析報(bào)告顯示有異?？梢酝ㄟ^對(duì)供應(yīng)商尺寸問題的分析進(jìn)行調(diào)整，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整改后的效果確認(rèn)。

 

顛覆才剛剛開始

寶沃的PiWeb項(xiàng)目正式啟動(dòng)始于2016年8月份，從最初的服務(wù)器安裝、網(wǎng)絡(luò)搭建再到數(shù)據(jù)庫搭建、報(bào)告模板開發(fā)培訓(xùn)，以及后期針對(duì)寶沃BX5/BX7車型數(shù)據(jù)庫搭建及報(bào)告模板開發(fā)?！暗浇衲?月寶沃PiWeb項(xiàng)目正式上線運(yùn)行，我們的團(tuán)隊(duì)在不到一年的時(shí)間里把之前5年的工作方式都改變了?！贝迲c泉部長表示：“應(yīng)該說與當(dāng)初制定的目標(biāo)相比，我們出色的完成了工廠生產(chǎn)啟動(dòng)階段的任務(wù)。當(dāng)然接下來就要進(jìn)入量產(chǎn)階段的測(cè)量報(bào)告，我們會(huì)將更多的數(shù)據(jù)納入到PiWeb系統(tǒng)中來。換句話說，如果前一階段我們是側(cè)重尺寸的監(jiān)控與分析，那么接下來的工作重點(diǎn)就是要在集團(tuán)內(nèi)推廣過程控制與分析?！?/div>