過(guò)去的一周，汽車行業(yè)有哪些新動(dòng)態(tài)？

 

Part 1

國(guó)資委官宣：整車央企將戰(zhàn)略重組

 

3月29日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委相關(guān)負(fù)責(zé)人在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，下一步將對(duì)整車央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。國(guó)務(wù)院國(guó)資委表示，戰(zhàn)略性重組的目標(biāo)是集中央企的研發(fā)制造和市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)資源，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團(tuán)。此外，還將鼓勵(lì)央企加大其他合作。

 

國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任茍坪表示，鼓勵(lì)支持汽車央企與其他企業(yè)深化各種形式的合作，加快提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率。統(tǒng)籌推動(dòng)汽車央企融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)確把握海外市場(chǎng)需求，有序開(kāi)展海外布局。同時(shí)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委還啟動(dòng)實(shí)施了央企產(chǎn)業(yè)煥新，新能源汽車布局發(fā)展行動(dòng)方案，以整車產(chǎn)品為突破口和核心載體，發(fā)力布局動(dòng)力電池、汽車芯片、智能駕駛體系等。

 

茍坪還稱，在投資布局方面，2024年三大汽車央企（一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車）新能源汽車直接投資同比增長(zhǎng)35%。在投資總額中占比超70%，“三電”的關(guān)鍵資源已實(shí)現(xiàn)自主掌控，近地生產(chǎn)。自主品牌銷量達(dá)175萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超80%。

 

Part 2

比亞迪2024年業(yè)績(jī)：銷量427萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)達(dá)402.5億元

 

近日，比亞迪正式發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)報(bào)告：全球銷量達(dá)到427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，其中方程豹、騰勢(shì)、仰望三大品牌總銷量為19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。海外方面，也取得了很大的突破，對(duì)應(yīng)銷量達(dá)到41.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了72%的同比增長(zhǎng)。

2024年比亞迪總營(yíng)收達(dá)到7771億元，再次創(chuàng)下歷史新高。值得一提的是，在中國(guó)車市“內(nèi)卷”環(huán)境愈演愈烈的狀況下，比亞迪凈利潤(rùn)達(dá)到402.5億元，同比增長(zhǎng)34%。2024年，比亞迪在研發(fā)投入上達(dá)到542億元，累計(jì)研發(fā)投入超1800億元。

 

 

Part 3

理想汽車開(kāi)源自研汽車操作系統(tǒng)

 

3月27日，在2025中關(guān)村論壇年會(huì)全體會(huì)議上，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想宣布，理想汽車推出自研操作系統(tǒng)理想星環(huán)OS，可以讓理想汽車每年降低幾十億BOM成本。

 

李想在當(dāng)天的微博中透露，理想星環(huán)OS的自研是2021年啟動(dòng)的，從零開(kāi)始克服了重重困難，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用超10億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超200人。為了幫助整個(gè)汽車行業(yè)減少重復(fù)投入，并為行業(yè)走向高階智能化（智能體Agent）提供可能，理想星環(huán)OS將開(kāi)源。這一舉動(dòng)可以幫助任何一個(gè)品牌每年節(jié)省千萬(wàn)甚至上億的成本，并且讓汽車操作系統(tǒng)的性能和安全性達(dá)到一個(gè)全新的高度。

 

 

Part 4

特斯拉歐洲市場(chǎng)銷量銳減42.6%

 

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）3月26日公布的數(shù)據(jù)顯示，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和歐洲經(jīng)濟(jì)放緩阻礙汽車總銷量，截止到目前，特斯拉今年在歐洲的汽車銷量同比減少了42.6%。2月份，特斯拉占據(jù)了歐洲市場(chǎng)1.8%和純電動(dòng)汽車市場(chǎng)10.3%的市場(chǎng)份額，低于去年的2.8%和21.6%。其純電市場(chǎng)的份額一年銳減了11.3個(gè)百分點(diǎn)。

 

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月特斯拉在歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家的汽車銷量不到17000輛，而 2024 年同期的銷量超過(guò)28000輛，同比銳減39%。

 

Part 5

蔚來(lái)成功募集40.3億港元

 

3月27日，蔚來(lái)港股公告，計(jì)劃通過(guò)閃電配售方式，發(fā)行1.1879億股A類普通股，以每股29.46港元的價(jià)格，成功募集40.3億港元。資金用途上，配售所得款項(xiàng)將用于研發(fā)智能電動(dòng)汽車技術(shù)及新產(chǎn)品，進(jìn)一步強(qiáng)化其資產(chǎn)負(fù)債表以及一般企業(yè)用途。此次新一輪閃電配售，加上此前安徽國(guó)資和寧德時(shí)代的計(jì)劃投資，蔚來(lái)（包括蔚來(lái)能源）年內(nèi)累計(jì)獲投資金已近90億元。

                              

值得一提的是，3月21日，蔚來(lái)汽車發(fā)布2024年財(cái)報(bào)，全年凈虧損達(dá)224億元，平均每售出一輛車虧損約10萬(wàn)元。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，盡管蔚來(lái)全年汽車交付量同比增長(zhǎng)38.7%至22.2萬(wàn)輛，收入增長(zhǎng)18.2%至657.3億元，但凈虧損卻同比擴(kuò)大8.1%。        

 

Part 6

馬自達(dá)與羅姆開(kāi)始聯(lián)合開(kāi)發(fā)采用GaN的汽車零部件

 

馬自達(dá)與羅姆近日宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)采用下一代半導(dǎo)體技術(shù)——氮化鎵（GaN）功率半導(dǎo)體的汽車零部件。馬自達(dá)與羅姆自2022年起，在“針對(duì)電驅(qū)動(dòng)單元的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)合作體系”中，一直在推進(jìn)搭載碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體的逆變器的聯(lián)合開(kāi)發(fā)。此次，雙方又著手開(kāi)發(fā)采用GaN功率半導(dǎo)體的汽車零部件，旨在為下一代電動(dòng)汽車打造創(chuàng)新型汽車零部件。

 

 

GaN作為下一代功率半導(dǎo)體材料備受矚目，與傳統(tǒng)的硅（Si）基功率半導(dǎo)體相比，其不僅能夠抑制功率轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損耗，還可高頻驅(qū)動(dòng)，有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的小型化。雙方將充分利用這些特點(diǎn)，將其轉(zhuǎn)化為整車的總布置、輕量化及設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新型解決方案。雙方計(jì)劃在2025年度內(nèi)將這一理念落地，并通過(guò)Demo車進(jìn)行試驗(yàn)，力爭(zhēng)在2027年度投入實(shí)際應(yīng)用。

 

Part 7

寶馬阿里再牽手推動(dòng)AI大語(yǔ)言模型上車

 

3月26日，繼發(fā)布中國(guó)AI戰(zhàn)略后，寶馬加速推進(jìn)AI在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品端應(yīng)用，與阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合宣布在中國(guó)深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)AI大語(yǔ)言模型“上車”?；谌蛳冗M(jìn)的通義大模型，以斑馬元神AI為基礎(chǔ)，全新BMW智能個(gè)人助理采用與阿里巴巴共同開(kāi)發(fā)的寶馬定制AI引擎，將于2026年率先搭載于中國(guó)生產(chǎn)的BMW新世代車型。據(jù)悉，全新BMW新世代超感智能座艙以及雙方合作的智能出行交互場(chǎng)景都將于今年4月亮相上海車展。

 

 

基于全球領(lǐng)先的通義大模型技術(shù)，寶馬與阿里巴巴首次以AI大語(yǔ)言模型賦能全新BMW智能個(gè)人助理，并將AI智能體引入座艙，為新世代超感智能座艙打造更有溫度的AI伙伴，其核心能力包括擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開(kāi)放生態(tài)整合，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語(yǔ)義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演。全新BMW智能個(gè)人助理采用大模型技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試，以海量語(yǔ)料測(cè)試集，實(shí)現(xiàn)工況條件下高達(dá)99%的識(shí)別率和喚醒率，令互動(dòng)體驗(yàn)更加自然流暢。

 

Part 8

大眾汽車集團(tuán)與法雷奧和Mobileye達(dá)成合作

 

大眾汽車集團(tuán)與法雷奧和Mobileye達(dá)成合作，計(jì)劃為其即將推出的MQB車型帶來(lái)L2+級(jí)（“增強(qiáng)型部分自動(dòng)駕駛”）高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)體驗(yàn)。合作成果將在未來(lái)幾年內(nèi)落地，旨在提升高銷量車型的安全性和駕駛體驗(yàn)，在契合客戶期望的同時(shí)滿足安全法規(guī)的要求。

 

新的系統(tǒng)將采用由多個(gè)攝像頭和雷達(dá)構(gòu)成的360度環(huán)繞式感知系統(tǒng)，結(jié)合軟件定義功能，在獲批道路上實(shí)現(xiàn)脫手駕駛、智能泊車服務(wù)，同時(shí)提升駕乘人員和道路行人的安全性。法雷奧為該系統(tǒng)提供高性能電子控制單元（ECU）、各類傳感器和軟件泊車解決方案，Mobileye則提供Surround ADAS™平臺(tái)，包括EyeQ™6 High處理器和地圖技術(shù)。

 

除了在已獲批的指定高速公路上支持脫手駕駛，該系統(tǒng)還將提供交通擁堵輔助、危險(xiǎn)探測(cè)、泊車輔助、駕駛員監(jiān)控和360度緊急輔助等功能，未來(lái)還將支持增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示等創(chuàng)新功能。