4月15日，安森美（Onsemi）宣布)取消以69億美元的價(jià)格收購(gòu)半導(dǎo)體解決方案開(kāi)發(fā)商Allegro MicroSystems的計(jì)劃。

據(jù)安森美發(fā)布的聲明，該公司認(rèn)定“目前沒(méi)有可行的交易推進(jìn)路徑”，首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury表示，公司“致力于采取嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁Y本配置方式，并最大化長(zhǎng)期股東價(jià)值”。

安森美半導(dǎo)體在3月份披露了其收購(gòu)報(bào)價(jià)，稱其對(duì)該公司的估值為69億美元（含債務(wù)），并且該報(bào)價(jià)要高于去年9月份提出的每股34.50美元。但一個(gè)月后，該筆收購(gòu)仍然選擇取消。

Allegro主要專注于設(shè)計(jì)和制造磁傳感器及其相關(guān)集成電路，尤其以霍爾效應(yīng)傳感器見(jiàn)長(zhǎng)。這些集成電路產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(比如電機(jī)控制、電流檢測(cè)和位置感應(yīng))、工業(yè)控制及消費(fèi)電子領(lǐng)域，以及數(shù)據(jù)中心和工廠。

安森美此次對(duì)Allegro的收購(gòu)意圖，是期望在業(yè)務(wù)板塊能擴(kuò)張?jiān)械膫鞲挟a(chǎn)品線，整合之后也能降低研發(fā)成本，提高整體盈利能力。

但Allegro明顯對(duì)安森美的收購(gòu)并無(wú)太多興趣。從去年至今，Allegro并未決定整間放盤(pán)求售，且除了安森美外，還有其他財(cái)團(tuán)對(duì)Allegro也有興趣。

隨著全球多個(gè)國(guó)家的關(guān)稅政策發(fā)布，歐美的電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩，也導(dǎo)致汽車芯片制造商可能面臨銷售壓力。安森美就深受影響，近期披露了重組計(jì)劃，并計(jì)劃在2025年裁員2400人。

此外，韓國(guó)市場(chǎng)也不省心。安森美已停止對(duì)其位于韓國(guó)的碳化硅（SiC）電源管理IC工廠的投資，并且將韓國(guó)京畿道富川工廠的大部分工程師召回美國(guó)。據(jù)消息人士透露，目前工廠里只有一些研究人員，預(yù)計(jì)這些研究人員也將進(jìn)行重組。

2022年，安森美宣布斥資1.4萬(wàn)億韓元（10億美元）在其富川工廠建造了S5生產(chǎn)線。此前，該公司在該工廠的其他生產(chǎn)線均已從三星收購(gòu)。安森美首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury當(dāng)時(shí)表示，富川工廠的SiC總產(chǎn)量將占安森美SiC總產(chǎn)量的35%至40%。

但隨著韓國(guó)汽車制造商的電動(dòng)汽車銷售放緩，以及對(duì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車中使用的Si IGBT芯片的需求增加，韓國(guó)的投資計(jì)劃也需要改變。