電氣化、智能化的浪潮正席卷整個汽車行業(yè)，重塑著未來出行藍圖。4月23日-5月2日，舍弗勒將攜最新產(chǎn)品和技術解決方案亮相2025上海國際汽車展（以下簡稱“上海車展”），這也是舍弗勒集團完成對緯湃科技合并后首次參加上海車展。那么，舍弗勒聚焦電氣化和智能化應用，展會現(xiàn)場帶來了哪些創(chuàng)新技術？與緯湃科技整合之后能又有哪些高度互補的產(chǎn)品組合呢？對于中國市場，舍弗勒又有哪些布局？

舍弗勒集團首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德視頻致辭

從驅動系統(tǒng)到智能車身，聚焦汽車電氣化與智能化

電氣化已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)不可逆轉的發(fā)展趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國新能源汽車銷量為307.5萬輛，同比增長47.1%，市場滲透率已經(jīng)達到41.2%，中國市場在持續(xù)引領全球電氣化轉型。

多年來，電氣化解決方案一直是舍弗勒的核心戰(zhàn)略業(yè)務領域之一。通過結合緯湃科技在電子和軟件領域的優(yōu)勢，舍弗勒進一步拓展了在電驅動領域的能力，不僅為客戶帶來更加豐富且全面的產(chǎn)品組合，還可以通過資源整合及業(yè)務協(xié)同，為客戶打造更具競爭力的解決方案。 

本屆車展上，舍弗勒帶來了豐富的電氣化產(chǎn)品和解決方案，包括從控制器、800V碳化硅功率模塊、集成式熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)到豐富的電機產(chǎn)品系列，以及高度集成的電驅動系統(tǒng)，可以滿足從48V中混、插電混動到純電驅動，以及氫燃料電池驅動的各類電氣化應用需求。此外，本次展示的新一代同軸減速箱集成了錐齒差速器，重量更輕、軸向空間更緊湊，最大效率可達98.7%。針對混動專用發(fā)動機應用，舍弗勒還展示了多款創(chuàng)新產(chǎn)品，包括輪輻式減振器、新一代電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。

舍弗勒新一代同軸減速箱集成了錐齒差速器，重量更輕、軸向空間更緊湊

值得注意的是，在高壓逆變器領域，PCB嵌入式功率模塊作為一種全新的封裝技術因特有的優(yōu)勢有望成為汽車功率電子的未來發(fā)展方向。相較傳統(tǒng)功率芯片封裝形式，舍弗勒最新開發(fā)的高壓嵌入式功率模塊可實現(xiàn)更低的雜散電感，從而大幅降低逆變器的開關損耗，使逆變器效率提升至99%以上，在降低成本的同時，提升整車性能和效率。

舍弗勒推出高壓PCB嵌入式功率模塊

除了電氣化，汽車智能化趨勢也勢不可擋。作為實現(xiàn)智能駕駛特別是高階自動駕駛的主要執(zhí)行載體，線控底盤正朝著集成化及智能化的方向發(fā)展。憑借在底盤機電一體化及線控技術領域的技術積累，舍弗勒在推動汽車行業(yè)邁向自動駕駛方面可以發(fā)揮重要作用。與緯湃科技的合并進一步豐富了舍弗勒在傳感器、執(zhí)行器等領域的產(chǎn)品組合及技術能力，不僅使公司在智能化方面的應用拓展至智能車身領域，還強化了公司的垂直整合能力，最終為客戶創(chuàng)造附加價值。

在智能底盤領域，舍弗勒展示了多款智能化線控產(chǎn)品及技術，如智能后輪轉向系統(tǒng)（iRWS）、電液式助力轉向系統(tǒng)（e2HPS），以及用于線控制動的輪邊電子機械制動（EMB）多合一執(zhí)行器等?，F(xiàn)場觀眾還可以通過一款交互式模擬器體驗舍弗勒的新一代線控轉向技術，包括帶力反饋的線控方向盤。

此外，舍弗勒還展示了用于底盤動態(tài)控制的可變阻尼減振器（VDS）及主動懸架系統(tǒng)（MDA）?？勺冏枘釡p振器創(chuàng)新性地結合了舍弗勒在電磁閥和機械液壓系統(tǒng)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，可提供更大的阻尼調(diào)節(jié)范圍，能夠吸收來自路面的振動，減少車輛在加速、制動及轉彎時導致的車身俯仰及側傾，主動懸架系統(tǒng)利用高壓油泵，進一步為減振器提供主動力，帶來了更舒適的駕乘體驗和更好的操控性。值得一提的是，可變阻尼減振器將于今年在舍弗勒湘潭工廠實現(xiàn)量產(chǎn)。

舍弗勒可變阻尼減振器（VDS）可提高車輛操控性和駕乘舒適性

舍弗勒的智能化產(chǎn)品組合從智能底盤拓展至車身應用領域

除了智能底盤，在智能車身領域，舍弗勒還展示了用于車身進入系統(tǒng)的電動車門執(zhí)行器、門把手傳感器、超寬帶（UWB）傳感器，以及用于自動駕駛車輛攝像頭和傳感器清洗的智能傳感器清洗系統(tǒng)（ASCS）等。“憑借覆蓋所有類型驅動系統(tǒng)的解決方案，以及在底盤及車身領域的豐富產(chǎn)品組合，我們?yōu)槌掷m(xù)創(chuàng)新，迎接未來發(fā)展，將公司打造成為一家領先的專注驅動技術的科技公司做好了充分準備。”舍弗勒集團動力系統(tǒng)與底盤事業(yè)群首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示。

舍弗勒集團動力系統(tǒng)與底盤事業(yè)群首席執(zhí)行官馬迪斯·青克

深耕中國市場，致力本地化策略

“全球電氣化及智能化趨勢正在塑造整個汽車行業(yè)，重塑未來出行藍圖。全球來看，未來無疑將是電動化和自動駕駛時代。動力總成方面，新能源汽車到2030年預計將占全球汽車產(chǎn)量的70%，自動駕駛技術也將迅速發(fā)展。而這一切的‘重心’，將落在中國。屆時中國新能源汽車市場份額將達到85%，自動駕駛滲透率也將大幅提升。”馬迪斯·青克分享道。

2025年正值舍弗勒進入中國30周年。30年來，舍弗勒始終堅持“本土資源服務本土市場”，持續(xù)深化在中國的發(fā)展。目前，舍弗勒在中國擁有6個研發(fā)中心、17座工廠以及遍布全國的銷售網(wǎng)絡，以卓越的研發(fā)能力和生產(chǎn)布局，通過先進的技術、精湛的質量和極致的成本，積極服務本土客戶與市場。

“近年來的市場發(fā)展清晰表明，中國已成為引領未來汽車技術發(fā)展的核心力量。毋庸置疑，未來將是電動化及自動駕駛時代，而中國將成為關鍵驅動力。舍弗勒集團始終堅定對中國市場的長期承諾，我們對未來充滿信心。今年我們在中國建立了強大的本土研發(fā)和生產(chǎn)能力，并且擁有一支強大的中國團隊。我們將繼續(xù)通過創(chuàng)新的產(chǎn)品和領先的技術，為重要的中國客戶創(chuàng)造價值，立足中國，服務中國，同時，立足中國，服務全球。”舍弗勒集團首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德表示道。

正如克勞斯·羅森菲爾德說的那樣，“只要有驅動的地方，無論是旋轉運動還是直線運動，無論在地球上還是在太空中，都能夠發(fā)現(xiàn)舍弗勒的產(chǎn)品和技術。”75余年來，舍弗勒始終致力于推動驅動技術的創(chuàng)新與發(fā)展。在公司提供的所有產(chǎn)品和服務中，“驅動”作為核心元素始終貫穿始終。與緯湃科技的合并進一步拓展了公司在驅動技術領域的產(chǎn)品組合，為將公司打造成為一家領先的專注驅動技術的科技公司奠定了堅實基礎?，F(xiàn)在，舍弗勒可以提供覆蓋所有驅動類型的產(chǎn)品和服務，包括從“驅動導向”、“驅動傳遞”、“驅動控制”，一直到“驅動運維”等八大類別。

本次展會上，舍弗勒還設立了核心技術展區(qū)，展示從軸承、滾珠絲杠、電磁閥，到傳感器及控制器的眾多基礎零部件產(chǎn)品，還將以電機定轉子及熱管理冷卻液流道板制造中采用的沖壓、注塑等工藝為例，展示舍弗勒的核心制造技術。

馬迪斯·青克表示，舍弗勒盡可能采用“立足本土，服務本土”的策略，在中國汽車業(yè)務領域的研發(fā)和生產(chǎn)本土化率已經(jīng)超過90%。舍弗勒并不采用總部指揮的方式，而是授權給區(qū)域去做決策，他們擁有更大的自由度去快速做決定，可以圍繞客戶的痛點快速創(chuàng)新，提高服務客戶的效率。

“回望過去三十年，舍弗勒在中國取得了積極的發(fā)展，不僅受益于市場的繁榮，更要感謝廣大客戶的長期信任與支持。”舍弗勒中國區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士透露，“我們每年在中國的投入約20億，只要有好的業(yè)務機會我們會持續(xù)投資，我們期望在6-7年的時間里實現(xiàn)業(yè)務翻倍。”

舍弗勒中國區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士（左一）

作為一家專注驅動技術的科技公司，舍弗勒積極擁抱行業(yè)變革，通過在驅動領域的技術積累和專業(yè)知識，致力讓交通出行更高效、更智能、更可持續(xù)，我們也期待未來舍弗勒在中國市場能夠有令人驚喜的成績！