在科技浪潮奔涌向前的當下，人工智能正以前所未有的態(tài)勢重塑著汽車行業(yè)。曾經(jīng)，汽車僅僅是簡單的代步工具，而如今，人工智能的融入讓它搖身一變，成為集智能、安全與便捷于一身的出行伙伴。從智能駕駛輔助系統(tǒng)讓行車更輕松安全，到車載智能語音助手實現(xiàn)人車自然交互；從基于大數(shù)據(jù)的智能路線規(guī)劃提升出行效率，到車輛健康監(jiān)測系統(tǒng)提前預(yù)警故障……人工智能在汽車中的應(yīng)用，不僅改變了我們的出行方式，更開啟了一個充滿無限可能的智能出行新時代。

提升質(zhì)量控制效率

為了提升質(zhì)量控制效率和輔助設(shè)備檢查，通用汽車在其生產(chǎn)流程中成功整合了人工智能技術(shù)。這一創(chuàng)新的集中式測試與驗證流程，使新車型軟件能夠準確無誤地運行，有效地避免了因代碼錯誤可能導(dǎo)致的昂貴延誤。通過這些創(chuàng)新的智能化生產(chǎn)工具，通用汽車在提高生產(chǎn)效率的同時，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。這不僅提升了公司的競爭力，也為汽車制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了有力的示范。

位于密歇根州沃倫的通用汽車全球技術(shù)中心配備了300個測試臺，由8名工程師負責監(jiān)控，專門用于模擬新的信息娛樂系統(tǒng)，而人工智能軟件則確保其能夠全天候穩(wěn)定運行。通用汽車的高層管理人員透露，通過這些自動化工具發(fā)現(xiàn)的問題數(shù)量是之前的10倍。此外，通用汽車還采用了攝像頭、傳感器及分析工具來監(jiān)控制造設(shè)備的狀態(tài)。該系統(tǒng)每日可以收集高達1.65億張圖像，能夠在故障發(fā)生前預(yù)測并預(yù)警，有效提升了工廠的連續(xù)生產(chǎn)時間。

通用汽車還開發(fā)了一款名為“Spark Eyes”的工具，用于檢查車身車間中的焊接質(zhì)量。其他基于攝像頭的系統(tǒng)則負責對零部件進行評估，尋找潛在的不一致性問題，以防止在車輛裝配過程中出現(xiàn)誤差。人工智能也可以用來提高生產(chǎn)效率，通過測試不同配置的人體工程學(xué)和幫助選擇正確的布局。軟件與服務(wù)質(zhì)量副總裁阿卜杜勒·巴齊表示，未優(yōu)化的裝配過程經(jīng)常會導(dǎo)致質(zhì)量問題。

通用汽車增添Super Cruise新功能

 5年來，通用汽車旗下的自動駕駛出租車公司的300多輛Cruise無人駕駛測試車風(fēng)雨兼程，穿梭于加州繁忙而擁擠的街道，共跑了320萬公里。它們從容應(yīng)對比郊區(qū)測試復(fù)雜度高出約50倍的城市路況，快速學(xué)習(xí)，加速迭代。2022年6月，通用汽車Cruise無人駕駛網(wǎng)約車已獲得美國加州許可，商業(yè)化運營正式開啟。

Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)充分利用人工智能、大數(shù)據(jù)和云計算等前沿科技，通過深度學(xué)習(xí)、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)，整合了駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)，能夠識別道路標志、障礙物、行人等，實現(xiàn)自主導(dǎo)航和駕駛。這種技術(shù)在保障安全意識和預(yù)判的前提下啟用，提供了高速公路駕駛的輔助功能，不但能夠增強駕駛的安全性和便利性，還可以讓駕駛更加輕松自如‌。

駕駛前，首先激活A(yù)CC（自適應(yīng)巡航控制）功能，只需按下方向盤左邊最右側(cè)的ACC按鈕，便可啟動。再按上方的“RES-”（恢復(fù)）鍵，即可將當前車速設(shè)定為巡航速度（在ACC工作狀態(tài)下，可通過RES+和RES-鍵來調(diào)整車速）；接著啟用超級輔助駕駛系統(tǒng)，當ACC功能啟動后，在支持Super Cruise的路段，儀表盤時速表右上方會出現(xiàn)一個白色方向盤標志；此時按下SC按鈕，方向盤上方的綠色燈帶會亮起，儀表盤上的SC標志也會變?yōu)榫G色，同時車道居中保持功能自動開啟，車輛便由Super Cruise系統(tǒng)接管。

圖1.通用汽車在其生產(chǎn)流程中成功整合了人工智能技術(shù)，以提升質(zhì)量控制效率和輔助設(shè)備檢查

通用汽車最近宣布，將通過OTA更新為其Super Cruise系統(tǒng)增添新功能，涉及6款2022年款車型，包括凱雷德、CT4、CT5、CT6、雪佛蘭索羅德、GMC HUMMER EV皮卡以及GMC SIERRA。新增功能涵蓋拖車自動駕駛、自動變道以及增強的導(dǎo)航顯示等，使得更多駕駛者有機會體驗其智能駕駛的魅力。

圖2.通用汽車Cruise無人駕駛網(wǎng)約車已獲得美國加州許可，商業(yè)化運營正式開啟

多家車企引入對話式人工智能技術(shù)

通用汽車與谷歌云圍繞生成式人工智能進行更廣泛的合作，此前雙方已經(jīng)針對通用汽車的OnStar Interactive Virtual Assistant（IVA，交互式虛擬助手）展開合作。IVA系統(tǒng)由“意圖識別演算法”提供支持，這種演算法可使用谷歌云端的對話式人工智能技術(shù)，為OnStar（安吉星）用戶提供常見查詢的響應(yīng)，以及路線和導(dǎo)航幫助。通過這一技術(shù)，用戶能輕松獲取關(guān)于不同車型特性、性能參數(shù)等方面的信息，無需費時搜索或咨詢他人。這一舉措將為通用汽車的車輛帶來更智能、更便捷的駕駛和乘車體驗，大大提升用戶獲取信息的效率和滿意度。

與其他產(chǎn)業(yè)類似，人工智能的潛在應(yīng)用、包括眾所周知的聊天機器人ChatGPT，已經(jīng)成為汽車行業(yè)中日益熱議的話題，當前的可用功能包括車輛驗證、軟件和車載輔助系統(tǒng)，例如OnStar服務(wù)。

為進一步擴大人工智能的應(yīng)用，梅賽德斯-奔馳還將ChatGPT集成到MBUX語音助手。與普通的語音助手不同，車載ChatGPT會處理完整的對話，例如追問，并且能保持對前后文的理解。駕乘人員可以提出復(fù)雜的問題或進行多輪對話，從語音助手那里收到詳細的回復(fù)。MBUX語音助手以其直觀的操作和龐大的命令組合而聞名，駕乘人員可以接收體育和天氣更新，回答有關(guān)他們周圍環(huán)境的問題，甚至可以控制他們的智能家居。

ChatGPT進一步升級了Hey Mercedes的直觀語音控制。雖然大多數(shù)語音助手僅限于預(yù)定義的任務(wù)和響應(yīng)，但ChatGPT利用大型語言模型來極大地提高自然語言理解并擴展它可以響應(yīng)的主題。梅賽德斯-奔馳將兩者優(yōu)勢相結(jié)合，不僅可以接受自然的語音命令，還可以進行對話交流車載語音交互體驗。升級后的系統(tǒng)，當向語音助手詢問有關(guān)目的地的詳細信息、建議新的晚餐食譜或回答復(fù)雜問題的時候，參與者將獲得更全面的答案，同時雙手不放方向盤，眼睛盯著路況。

標致汽車公司將ChatGPT集成至標志性i-Cockpit座艙系統(tǒng)中，通過語音助手“OK PEUGEOT”（好的，標致）將其激活，更好地回答問題，成為把集成ChatGPT人工智能技術(shù)作為服務(wù)提供給駕乘人員的首批汽車制造商之一。標致在即將上市的兩款新型電動車e-408和e-5008 SUV上，采用生成式人工智能產(chǎn)品。

寶馬集團一直致力于為客戶帶來創(chuàng)新的出行體驗，基于亞馬遜Alexa 大語言模型提供的生成式人工智能技術(shù)，寶馬打造出全新一代寶馬智能個人助理。它化身為一位寶馬“汽車專家”，為駕乘人員提供更人性化的幫助，及時解答有關(guān)車輛的疑問。無需動手，通過語音便可實現(xiàn)人車智能化交互，為用戶帶來“更懂你”的情感化數(shù)字體驗。

圖3.標致汽車將ChatGPT集成至標志性i-Cockpit座艙系統(tǒng)中  

大語言模型是一種以高水平處理人類語言并生成相應(yīng)答復(fù)的人工智能模型，自寶馬智能個人助理問世以來，語音交互始終是寶馬操作系統(tǒng)中的核心功能。語音交互在帶來便捷的同時，也更好地秉承了寶馬以用戶為中心的理念，讓他們將注意力更多地集中于駕駛。隨著大語言模型的加持，新一代寶馬智能個人助理將會提供更為強大的功能，為駕乘人員帶來更加安全、可靠和智能的交互體驗，讓車輛更懂用戶。

使用人工智能檢測車輛

通用汽車對以色列初創(chuàng)公司UVeye進行了一項未披露的“戰(zhàn)略投資”，UVeye生產(chǎn)的汽車診斷系統(tǒng)使用傳感器和人工智能快速識別受損部件或其他維修問題。投資UVeye的是通用風(fēng)險投資公司，該公司的風(fēng)險基金還投資了其他各種以人工智能為方向的初創(chuàng)公司。作為合作的一部分，通用汽車將向其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)出售UVeye的技術(shù)，以升級他們的車輛檢測系統(tǒng)（該公司的系統(tǒng)已經(jīng)在全美通用汽車的小部分經(jīng)銷商中試用）。通用汽車還將與UVeye合作開展各種車輛檢測技術(shù)項目，包括二手車拍賣、車隊運營和汽車經(jīng)銷商銷售。

圖4.UVeye技術(shù)為汽車“全身”掃描

根據(jù)該公司提供的圖像和視頻，UVeye的技術(shù)看起來就像為汽車提供的“全身”掃描儀。汽車通過內(nèi)部有照明燈的掃描儀，幾分鐘內(nèi)，服務(wù)提供商就會得到一份詳細的報告，包括從輪胎氣壓到汽車的所有問題。UVeye的系統(tǒng)使用人工智能、機器學(xué)習(xí)和高清攝像頭“快速準確”地檢查輪胎、車身底部和外觀，以發(fā)現(xiàn)缺陷、缺件和其他安全相關(guān)問題。
  ( 編譯自www.carscoops.com，www.npr.org，investors.gm.com)

編譯：李忠東

來源：榮格-《國際汽車設(shè)計及制造》

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