本屆CIBF展會(huì)上，海科新源除了攜其具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的碳酸酯溶劑產(chǎn)品亮相外，還帶來了三大儲(chǔ)備新產(chǎn)品。第一款是廣泛應(yīng)用于鋰離子電池領(lǐng)域的“電解液添加劑與鋰鹽”產(chǎn)品，該產(chǎn)品在性能和指標(biāo)上進(jìn)行了優(yōu)化，目前已經(jīng)在批量生產(chǎn)并且進(jìn)入交付階段；第二個(gè)是順應(yīng)于快充、寬溫域、高電壓等電池發(fā)展的儲(chǔ)備新產(chǎn)品羧酸酯溶劑和氟代溶劑，在兆瓦級(jí)快充領(lǐng)域有重要作用，投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)一站式采購(gòu)；此外還有應(yīng)用于動(dòng)力、儲(chǔ)能、3C領(lǐng)域的新型鈉電鋰電雙體系材料應(yīng)用解決方案，可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化的綜合性方案開發(fā)。

“在傳統(tǒng)鋰離子電池電解液溶劑方面，為應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，公司不斷投建產(chǎn)能，并根據(jù)下游客戶需求逐步提升產(chǎn)品性能指標(biāo)，如降低雜質(zhì)含量至液鹽級(jí)等，以滿足客戶對(duì)電池性能日益提高的要求；另一方面，面對(duì)國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)尤其是新能源車領(lǐng)域較大的成本競(jìng)爭(zhēng)壓力，公司通過自有技術(shù)更新迭代，在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)成本及供應(yīng)鏈商業(yè)模式上進(jìn)行創(chuàng)新，降低交付成本，增強(qiáng)下游客戶競(jìng)爭(zhēng)力。”?？菩略纯偨?jīng)理馬立軍分享道。

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他還告訴我們，?？菩略词亲钤邕M(jìn)入動(dòng)力電池電解液溶劑行業(yè)的企業(yè)之一，很早便開始了相關(guān)的研發(fā)工作，隨著2014-2015年工業(yè)化裝置投產(chǎn)，如今海科新源電解液溶劑產(chǎn)能位居全球首位，全球市占率超40%，多年來穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位。值得一提的是，海科新源重視研發(fā)方面的投入，擁有110人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且在山東東營(yíng)和江蘇蘇州設(shè)立兩大研發(fā)基地，每年研發(fā)投入占收入比重超4%。

在成本方面，?？菩略丛诩夹g(shù)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)交付上優(yōu)勢(shì)顯著。其在國(guó)內(nèi)擁有山東、江蘇、湖北三大生產(chǎn)基地，地處原料主產(chǎn)區(qū)，采購(gòu)價(jià)格優(yōu)惠且供應(yīng)有保障；同時(shí)，基地貼近客戶電解液和電池廠生產(chǎn)需求區(qū)，運(yùn)距短、供應(yīng)穩(wěn)。針對(duì)國(guó)外客戶，公司在美國(guó)亞特蘭大和歐洲鹿特丹設(shè)有分公司及倉儲(chǔ)基地，基本將倉儲(chǔ)基地設(shè)于下游用戶門口，可實(shí)現(xiàn)DDP門對(duì)門交付，運(yùn)營(yíng)與成本優(yōu)勢(shì)突出 。

談及工信部最新出臺(tái)的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》對(duì)于熱擴(kuò)散測(cè)試的嚴(yán)格要求，馬立軍表示，雖然國(guó)家政策是于明年6月實(shí)施，給了電池企業(yè)一定的反應(yīng)時(shí)間，但目前頭部電池廠基本已經(jīng)通過測(cè)試，這也表明原先的產(chǎn)品與下游客戶早已達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。“國(guó)家電池強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有正向引導(dǎo)作用，于消費(fèi)者而言，能讓其使用得更安全放心；同時(shí)，該強(qiáng)制性立法解決了劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象，規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，使電池及電解液、添加劑等相關(guān)行業(yè)告別低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，讓真正有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)滿足下游客戶需求，推動(dòng)行業(yè)形成良性競(jìng)爭(zhēng)格局。”

動(dòng)力電池行業(yè)雖隨新能源車接受度提高、滲透率上升且行業(yè)保持高速增長(zhǎng)，但仍面臨挑戰(zhàn)。馬立軍表示，挑戰(zhàn)一方面在于，電池安全性問題雖已有主流產(chǎn)品及添加劑保障，但快充（涉及里程焦慮）仍需持續(xù)發(fā)力；二是公共配套方面，兆瓦級(jí)快充的充電站、充電樁網(wǎng)絡(luò)布局仍需完善。

對(duì)于固態(tài)電池，馬立軍認(rèn)為其發(fā)展需經(jīng)歷實(shí)驗(yàn)室到工業(yè)化再到商業(yè)化的突破過程，且發(fā)展速度或比預(yù)期慢，未來大概率是多種電池形態(tài)并存的狀態(tài)。“按照產(chǎn)業(yè)方向，?？菩略磳?duì)鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池、半固態(tài)電池等均有布局，涉及新型溶劑、添加劑及固態(tài)電解質(zhì)添加劑。目前公司主要在兩個(gè)方向發(fā)力：一是持續(xù)提升產(chǎn)能以滿足供應(yīng)；二是針對(duì)產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，布局新產(chǎn)品以解決快充的安全性等問題。”采訪尾聲，他如是分享道。

?？菩略词冀K以技術(shù)前瞻性和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，圍繞固態(tài)電池、鈉離子電池等新興技術(shù)方向，以及低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等多元化應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行產(chǎn)品布局，相信未來，其高能量密度、高倍率、高安全性、寬溫域的電池材料能為新能源電池行業(yè)的發(fā)展帶來更多的“驚喜”！