GE航空航天公司已完成其下一代翼型葉片高壓渦輪超過3000次循環(huán)的耐久性測試，這是該公司為未來飛機(jī)開發(fā)更緊湊的發(fā)動機(jī)核心機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。

此次測試涉及采用GE 最新冷卻技術(shù)的高壓渦輪葉片和噴嘴，與傳統(tǒng)渦輪技術(shù)相比，其耐久性和燃油效率均有所提升。這些新翼型葉片被安入一臺F110發(fā)動機(jī)的核心機(jī)進(jìn)行測試。

此次測試共進(jìn)行了兩次，第一次于2023年開始，重點進(jìn)行初始性能驗證。第二次耐久性測試于今年早些時候完成，模擬了高推力起飛和爬升狀況，以評估部件在飛行條件下的承受能力。

測試驗證了高壓渦輪硬件的熱性能、機(jī)械性能和系統(tǒng)性能，位于發(fā)動機(jī)最熱區(qū)域的新翼型葉片承受了極端運行條件。下一階段將涉及粉塵吸入測試，以評估渦輪葉片在惡劣環(huán)境下的性能。

GE航空航天公司正在開發(fā)緊湊型發(fā)動機(jī)核心機(jī)，包括高壓壓氣機(jī)、高壓渦輪葉片和燃燒室技術(shù)，用于本世紀(jì)末通過CFM RISE項目完成的核心機(jī)演示。緊湊型核心機(jī)設(shè)計顯著提高熱效率和功率重量比，使其優(yōu)于目前的發(fā)動機(jī)架構(gòu)。

RISE（可持續(xù)發(fā)動機(jī)革命性創(chuàng)新）項目于2021年啟動，目前已完成250多項測試，是航空業(yè)最全面的技術(shù)演示項目之一。除了緊湊型核心機(jī)之外，RISE還在推進(jìn)包括開放式風(fēng)扇和混合動力電動系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動機(jī)架構(gòu)。

目前正在使用傳統(tǒng)和替代航空燃料（包括未混合的可持續(xù)航空燃料）進(jìn)行技術(shù)測試。RISE項目的目標(biāo)是，與目前最高效的商用發(fā)動機(jī)相比，燃油效率提高20%以上，同時提高耐用性和可靠性。

RISE項目的開放式風(fēng)扇配置允許更大直徑的風(fēng)扇無須齒輪系統(tǒng)，從而有可能降低噪聲和燃油消耗?；旌想娏商剿鲗鹘y(tǒng)渦輪技術(shù)與電力系統(tǒng)相結(jié)合，以提高不同飛行階段的效率。