2025年巴黎航展（PAS）于6月舉行，展會本身生動展現(xiàn)了航空業(yè)正處于深刻的轉(zhuǎn)型期——行業(yè)參與者們正努力在現(xiàn)有項目的傳承與面向未來的愿景之間尋求平衡。

盡管面臨著全球供應(yīng)鏈?zhǔn)芟藓偷鼐壵尾淮_定性加劇的雙重挑戰(zhàn)，供應(yīng)商和飛機制造商（OEM）們依然保持樂觀。業(yè)內(nèi)正大力投資于那些將定義下一代飛行的關(guān)鍵技術(shù)、先進材料。

熱塑性復(fù)合材料嶄露頭角

空客在其巴黎航空實驗室展區(qū)重點展示了多款熱塑性復(fù)合材料（TPC）部件，彰顯了材料創(chuàng)新的前沿。

空中客車公司巴黎航空實驗室展示的熱塑性復(fù)合材料部件

空客領(lǐng)跑，波音承壓

空客無疑是本屆航展的焦點。憑借一系列戰(zhàn)略性勝利及超過400架的已宣布訂單，它在飛機訂單榜上占據(jù)主導(dǎo)地位。相比之下，波音的表現(xiàn)則略顯黯淡。幾周前印度航空787客機事故的余波，進一步加劇了波音在737項目上本已面臨的困境。

空客擘畫未來：下一代單通道飛機（NGSA）

空客利用其強勢地位積極規(guī)劃未來。公司公開討論了其下一代單通道飛機（NGSA）的計劃，該機型預(yù)計將取代現(xiàn)役的A320neo系列，并在2037年左右投入使用?？湛驮诎屠璧母哒{(diào)姿態(tài)充分展現(xiàn)了其信心，并向供應(yīng)鏈發(fā)出了明確的信號：是時候開始準(zhǔn)備了。

復(fù)合材料：NGSA帶來的巨大機遇

對于復(fù)合材料供應(yīng)商和制造商而言，新的NGSA項目蘊藏著巨大機遇。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期NGSA將采用復(fù)合材料的機翼和尾翼結(jié)構(gòu)。而在本次航展上，許多行業(yè)專家對全復(fù)合材料機身的潛力也持樂觀態(tài)度。這一轉(zhuǎn)變意義重大，可能使每架飛機的復(fù)合材料使用量翻倍?？紤]到NGSA項目規(guī)模（預(yù)計每月每家OEM的需求量在75-100架之間），它有望成為未來幾十年內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料最重要的增長市場之一。

熱塑性復(fù)合材料（TPC）扮演關(guān)鍵角色

熱塑性復(fù)合材料（TPC）預(yù)計將在NGSA中扮演關(guān)鍵角色?？湛驮诤秸股蠑y手多家合作伙伴，展示了采用生物基樹脂和可回收TPC制造的部件，這不僅體現(xiàn)了其對飛機本身的承諾，更彰顯了其致力于飛機制造工藝現(xiàn)代化的決心。航展上還重點展示了TPC焊接技術(shù)和先進的自動化解決方案，供應(yīng)商們紛紛強調(diào)已準(zhǔn)備好大規(guī)模生產(chǎn)大型結(jié)構(gòu)部件。

作為可持續(xù)航空的一步，空中客車公司推出了創(chuàng)新的機身設(shè)計

雖然NGSA項目正式啟動尚需數(shù)年，但高性能復(fù)合材料的需求目前仍主要由其他航空航天領(lǐng)域驅(qū)動。其中，國防和航天市場在本次展會上備受矚目。從無人機部件到衛(wèi)星結(jié)構(gòu)，材料創(chuàng)新與緊迫的地緣政治需求在此交匯。烏克蘭戰(zhàn)爭、中東緊張局勢以及臺海問題加速了全球國防開支的增長，推動了對能夠在惡劣環(huán)境和極端高溫下工作的輕質(zhì)、耐用材料的需求。

商業(yè)太空競賽同樣驅(qū)動著復(fù)合材料的需求?；鸺l(fā)射系統(tǒng)和下一代衛(wèi)星正形成一個充滿活力的市場，既推動著材料開發(fā)商加快創(chuàng)新步伐，也要求制造商以前所未有的規(guī)模進行交付。

先進空中交通（AAM）：熱度稍減，穩(wěn)步推進

今年，先進空中交通（AAM）領(lǐng)域的關(guān)注度因近期的市場調(diào)整而有所降溫。多家初創(chuàng)公司退出競爭，目前主要由Joby、Archer、Beta、Pipistrel和巴西航空工業(yè)公司等幾家實力雄厚的核心企業(yè)引領(lǐng)發(fā)展。盡管如此，行業(yè)仍在穩(wěn)步推進。Joby和Archer預(yù)計將于2025年獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）認(rèn)證，并計劃首先在沙特阿拉伯和迪拜啟動商業(yè)運營，隨后于2026至2027年向全球推廣。在巴黎航展上，電動飛行出租車（eVTOL）等先進空中交通公司的高管們明確表示，他們未來要大規(guī)模生產(chǎn)這種飛機，必須做到兩點：一是工廠要高度自動化（機器人規(guī)模應(yīng)用），二是要和政府緊密合作（爭取政策資金支持）。只有這樣，才能又快又好地造出足夠多的、大量使用碳纖維等先進復(fù)合材料的飛行器。