德國發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司7月24日公布，第二季度營業(yè)利潤增長41%，超出市場預(yù)期，主要得益于備件銷售和商業(yè)維修業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

這家為空客和波音提供發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商表示，該季度調(diào)整后息稅前利潤為3.57億歐元（約合4.2022億美元），高于去年同期的2.52億歐元，也超過公司提供的市場共識(shí)預(yù)期3億歐元。

“批量生產(chǎn)中高利潤的收入結(jié)構(gòu)（含高比例備件和租賃發(fā)動(dòng)機(jī)），以及強(qiáng)勁的備件銷售，共同推動(dòng)了盈利增長。”首席財(cái)務(wù)官Katja Garcia Vila在一份聲明中表示。

6月時(shí)，MTU曾指出，空客和波音的飛機(jī)交付延遲導(dǎo)致老款發(fā)動(dòng)機(jī)服役時(shí)間延長，這使其維修、修理和大修（MRO）業(yè)務(wù)受益。對(duì)這家德國發(fā)動(dòng)機(jī)制造商而言，飛機(jī)交付減少反而產(chǎn)生積極影響，因?yàn)樾滦桶l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)目前處于虧損狀態(tài)。截至6月30日，這家總部位于德國的公司訂單積壓為250億歐元，較去年12月下降13%。不過，其聲明稱，巴黎航展上價(jià)值17.5億美元的訂單尚未計(jì)入積壓數(shù)據(jù)。

歐洲未來空戰(zhàn)系統(tǒng)（SCAF）戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目擔(dān)憂

MTU還為歐洲下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目——“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（SCAF）提供發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃在7月底前提交第二階段的競標(biāo)方案。

這項(xiàng)由法、德、西三國聯(lián)合開展的項(xiàng)目正面臨不確定性：法國達(dá)索航空與空客的分歧日益加劇，達(dá)索對(duì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和延遲問題提出新的擔(dān)憂。德國總理Friedrich Merz與法國總統(tǒng)Emmanuel Macron 7月23日表示，預(yù)計(jì)到8月底，該項(xiàng)目將有更清晰的進(jìn)展。

但MTU首席執(zhí)行官Lars Wagner在與記者的電話會(huì)議中稱，公司未受這些不確定性影響。“我們已完成客戶迄今為止設(shè)定的所有里程碑，且相應(yīng)款項(xiàng)已到賬，因此可以繼續(xù)推進(jìn)后續(xù)里程碑工作。”Wagner說。他將于下月離開MTU，并定于2026年1月出任空客商用飛機(jī)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。