過(guò)去的一周，汽車行業(yè)有哪些新動(dòng)態(tài)？

 

Part 1

奇瑞汽車新子公司落戶上海

 

近日，奇瑞汽車在上海成立全資子公司“上?？扑见溒嚳萍加邢薰?rdquo;，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元人民幣。股權(quán)穿透顯示，這家新公司由奇瑞汽車股份有限公司100%全資控股，奇瑞高管高新華擔(dān)任法定代表人。

 

公開(kāi)資料顯示，科思麥的經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋新能源汽車研發(fā)、智能駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、人工智能軟件研發(fā)等前沿技術(shù)領(lǐng)域，直指當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的“新四化”方向。該公司不僅涉及汽車零部件的技術(shù)開(kāi)發(fā)，還包括人工智能基礎(chǔ)和應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)等，構(gòu)建出一條從基礎(chǔ)研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用的科技能力鏈條。

 

值得一提的是，近年來(lái)，奇瑞已在西班牙、意大利、波蘭和英國(guó)等國(guó)家完成初步布局，積累了一定市場(chǎng)基礎(chǔ)。奇瑞汽車計(jì)劃于2025年第四季度正式登陸德國(guó)市場(chǎng)，推出旗下歐萌達(dá)Omoda和Jaecoo兩個(gè)品牌。

 

 

Part 2

注冊(cè)資本200億元，新央企中國(guó)長(zhǎng)安正式成立

 

近日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立，繼中國(guó)一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)后的第三家汽車央企——長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式落地！據(jù)悉，公司注冊(cè)資本200億元，由原兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立，擁有117家分子公司，法定代表人為朱華榮，登記地位于重慶市。經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零部件研發(fā)等。

 

長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)顯示，其是中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有162年歷史底蘊(yùn)、40年造車積累，全球有14個(gè)制造基地、34個(gè)工廠。目前，長(zhǎng)安汽車已構(gòu)建長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)汽車、阿維塔三大品牌。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的整車產(chǎn)銷規(guī)模目標(biāo)為500萬(wàn)輛，新能源汽車銷量占比超過(guò)60%，海外銷量占比超過(guò)30%，努力奮進(jìn)全球汽車品牌前十，成為世界級(jí)汽車品牌。

 

 

Part 3

印度塔塔汽車或?qū)⑹召?gòu)依維柯

 

印度塔塔汽車7月30日宣布與依維柯達(dá)成協(xié)議組建商用車集團(tuán)，年銷量將超約 54 萬(wàn)輛。塔塔汽車的收購(gòu)要約對(duì)依維柯（IVECO）的總對(duì)價(jià)約為38 億歐元（現(xiàn)匯率約合313.82億元人民幣），不包括后者國(guó)防業(yè)務(wù)及其剝離產(chǎn)生的凈收益。

 

據(jù)悉，這筆交易預(yù)計(jì)將于2026年上半年完成。依維柯國(guó)防業(yè)務(wù)的出售預(yù)計(jì)將于明年一季度完成，最終完成日期不晚于2026年3月31日。

 

Part 4

三菱汽車完全退出中國(guó)

 

近日，三菱汽車宣布，終止與沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的合資合作關(guān)系，以及合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，這意味著三菱汽車將完全退出中國(guó)汽車相關(guān)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。三菱汽車稱，鑒于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，三菱汽車對(duì)該地區(qū)戰(zhàn)略進(jìn)行了重新評(píng)估，并決定終止其在合資企業(yè)中的參與。

 

公開(kāi)資料顯示，三菱汽車與中國(guó)航天汽車等企業(yè)1997年在沈陽(yáng)市成立了合資企業(yè)，為三菱汽車和中國(guó)本土廠商提供車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)天眼查，航天三菱已于今年7月2日更名為“沈陽(yáng)國(guó)擎動(dòng)力科技有限公司”，同時(shí)三菱商事株式會(huì)社、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、馬中投資控股有限公司均退出投資人之列，股東變更后的名單中出現(xiàn)北京賽苜科技有限公司。

 

 

Part 5

寧德時(shí)代上半年凈利達(dá)到304.85億元

 

近日，寧德時(shí)代發(fā)布了2025年半年報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1788.86億元，同比增長(zhǎng)7.27%，歸母凈利潤(rùn)304.85億元，同比增長(zhǎng)33.33%，扣非凈利潤(rùn)271.97億元，同比增長(zhǎng)35.62%。

 

值得一提的是，今年1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4%，其中寧德時(shí)代裝車量占比43.05%，達(dá)128.6GWh。

 

Part 6

安森美和舍弗勒擴(kuò)大合作，賦能新型插電混動(dòng)平臺(tái)

 

近日，安森美宣布擴(kuò)大與舍弗勒的合作，雙方在一項(xiàng)新的設(shè)計(jì)中標(biāo)項(xiàng)目中采用安森美的下一代碳化硅MOSFET EliteSiC產(chǎn)品系列。安森美的解決方案將整合進(jìn)舍弗勒的主驅(qū)逆變器，用于一家全球領(lǐng)先汽車制造商的先進(jìn)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）平臺(tái)。

 

據(jù)悉，安森美的EliteSiC技術(shù)具有顯著降低的導(dǎo)通損耗和卓越的抗短路能力，可實(shí)現(xiàn)緊湊、散熱效率高的逆變器設(shè)計(jì)，從而提高整體系統(tǒng)性能。與同類產(chǎn)品中的其他SiC解決方案相比，這種基于碳化硅的解決方案具有領(lǐng)先行業(yè)的超低導(dǎo)通電阻，可提供更高的峰值功率。