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蘭蒂奇集團獲SPE大獎!再生聚酰胺電池模塊引領(lǐng)電動出行可持續(xù)創(chuàng)新!

來源:蘭蒂奇工程塑料 發(fā)布時間:2025-10-10 158
塑料橡膠塑料回收原料及混合物汽車制造 展會報道產(chǎn)業(yè)動態(tài)K Show循環(huán)經(jīng)濟
蘭蒂奇聯(lián)合Mersen與Leartiker開發(fā)的再生聚酰胺電池模塊,采用0.8mm達UL 94 V-0阻燃標準的無鹵Renycle? PA6材料,在保持原生材料機械性能的同時實現(xiàn)25%輕量化與65%碳減排,模塊化設(shè)計支持單電芯更換,已獲SPE汽車“賦能技術(shù)”大獎。

近日,蘭蒂奇集團再添重要榮譽 —— 其采用 Renycle® 再生聚酰胺打造的創(chuàng)新電動汽車電池模塊,在德國波恩舉辦的第 23 屆美國塑料工程師學(xué)會(SPE)汽車頒獎晚宴上,斬獲 “賦能技術(shù)(Enabler Technology)” 類別大獎。這一獎項不僅是對蘭蒂奇材料創(chuàng)新實力的認可,更彰顯了集團在電動出行可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的引領(lǐng)作用。

 

 

多方協(xié)作攻堅,再生材料打造 “可持續(xù) + 高性能” 電池模塊。

 

此次獲獎的電池模塊目前處于原型階段,是蘭蒂奇與項目合作伙伴 Mersen(美爾森)、Leartiker 深度協(xié)作的成果。該模塊以 “可持續(xù)性、技術(shù)性能與生態(tài)設(shè)計相融合” 為核心思路,為電動出行關(guān)鍵部件制造開辟了全新技術(shù)路徑。

 

模塊最顯著的創(chuàng)新亮點,在于采用了蘭蒂奇自主研發(fā)的 Renycle® 工程聚合物 —— 這款以聚酰胺 6 為基礎(chǔ)的材料,原料源自工業(yè)后與消費后再生料,且特別開發(fā)為阻燃級別(0.8 毫米厚度下達到 UL 94 V-0 阻燃標準)。值得一提的是,該材料不含鹵素與紅磷,還通過了 UL 黃卡認證,既能大幅降低環(huán)境影響,其機械性能也可媲美原生材料,完美平衡 “環(huán)保” 與 “性能” 兩大核心需求。

 

 

從材料到設(shè)計:全鏈條創(chuàng)新,解鎖電動出行效率新高度。

 

除了突破性的材料選擇,該電池模塊在設(shè)計與生產(chǎn)流程上也融入了多重創(chuàng)新:

 

模塊化架構(gòu)設(shè)計:電池包采用模塊化結(jié)構(gòu),便于拆卸與維護,如需更換單個電芯,無需拆解整個模塊,大幅提升后期運維便利性;

 

輕量化與長壽命:相比傳統(tǒng)基準產(chǎn)品,模塊重量減輕 25%,不僅能提升電動車行駛效率,更有助于延長整個系統(tǒng)的使用壽命。

 

正如蘭蒂奇集團高性能聚合物部門營銷與技術(shù)服務(wù)(CAE 服務(wù))經(jīng)理 Mr. Carlo Grassini 所言:“這項獎項印證了蘭蒂奇作為電動出行領(lǐng)域解決方案提供商的定位 —— 我們不僅提供創(chuàng)新材料,更將生態(tài)設(shè)計專業(yè)能力融入其中。Renycle® 工程聚合物證明,用再生材料替代原生材料,同時保證性能與安全,完全可行。”

 

 

以生態(tài)設(shè)計賦能未來,LCA 認證彰顯減碳實力

 

蘭蒂奇集團高性能聚合物部門汽車研發(fā)項目經(jīng)理Mr. Fabio Macchini 也強調(diào)了協(xié)作的重要性:“我們?yōu)榕c Mersen、Leartiker 的協(xié)同合作感到自豪 —— 真正的團隊協(xié)作,讓我們的技術(shù)方案有效性得到了充分驗證。我們期待這款基于生態(tài)設(shè)計原則開發(fā)的原型,未來能轉(zhuǎn)化為工業(yè)化解決方案,為推動電動出行向更可持續(xù)的方向轉(zhuǎn)型貢獻切實力量。”

 

此外,針對該原型模塊的生命周期評估(LCA)研究顯示:與 D 級車標準基準電池包相比,其二氧化碳排放量減少了 65%,減碳成效顯著,為電動出行領(lǐng)域的 “碳中和” 目標提供了有力支撐。

 

Hall 6 B10

 

邀您親臨 K 2025:近距離見證創(chuàng)新成果!

 

這款獲獎的電池模塊,亮相于 2025 年德國杜塞爾多夫 K 展(10 月 8 日 - 15 日),在蘭蒂奇集團 6 號館 B10 展臺展出。屆時,您可與蘭蒂奇專家面對面交流,深入了解模塊的技術(shù)細節(jié)與項目亮點,探索可持續(xù)材料在電動出行領(lǐng)域的更多應(yīng)用可能!

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