隨著國(guó)內(nèi)人口紅利的逐漸消失、人力成本不斷上升，在對(duì)出入庫(kù)能力、智能化程度有較高要求的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）、無(wú)人叉車等自動(dòng)化、智能化設(shè)備，今后會(huì)更多地用來(lái)替代人工作業(yè)，AI、5G等先進(jìn)技術(shù)在未來(lái)幾年將在物流領(lǐng)域獲得更多的推廣應(yīng)用。

機(jī)器人制造商正在將更好的地圖系統(tǒng)集成到AMR中，以在工作場(chǎng)所中創(chuàng)建最優(yōu)路徑；配置更好的傳感器，來(lái)保護(hù)在同一場(chǎng)所中與AMR協(xié)同工作的人，并找到為AMR充電的最佳方法。

未來(lái)，倉(cāng)庫(kù)、醫(yī)院和工廠環(huán)境中，任務(wù)可能會(huì)使工人承受反復(fù)的壓力傷害或疲勞，這些任務(wù)正逐步由移動(dòng)機(jī)器人執(zhí)行。AMR可以在工廠中執(zhí)行負(fù)重任務(wù)，又或者是在醫(yī)院中運(yùn)送餐食、藥品和衣物，還可以從倉(cāng)庫(kù)貨架中選擇產(chǎn)品并運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?。在某些情況下，AMR可以填補(bǔ)由于人員缺乏而導(dǎo)致的崗位空缺，而在另外一些情況下，它們則會(huì)與人類協(xié)同工作。

就在剛剛結(jié)束的CeMATASIA2020展會(huì)上，可以看出各種先進(jìn)適用的物流技術(shù)與設(shè)備仍是市場(chǎng)需求的主體。普通的叉車、托盤、貨架、輸送機(jī)、分揀機(jī)等設(shè)備的組合應(yīng)用就基本能滿足用戶需求，技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在物流系統(tǒng)集成解決方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)上。而機(jī)器人作為智能化工廠的重要載體，很多制造業(yè)企業(yè)未來(lái)必然要嘗試采用機(jī)器人來(lái)降低生產(chǎn)成本，同時(shí)獲得較高的生產(chǎn)效率，尤其在電子生產(chǎn)線，還存在大量重復(fù)性的勞動(dòng)，這些工作無(wú)聊繁瑣，機(jī)器換人將是大勢(shì)所趨。

越來(lái)越多的物流裝備企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，在做好新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)外，以先進(jìn)適用的技術(shù)與設(shè)備為用戶創(chuàng)造價(jià)值，才是企業(yè)真正的目標(biāo)和價(jià)值所在。本期《工業(yè)設(shè)備商情》將CeMATASIA2020展會(huì)上的精彩集錦，同時(shí)作為2020年的最后一期，我們還準(zhǔn)備了“年度行業(yè)展望”，與各位探討智能制造的新未來(lái)。2021年，我們?cè)傧嘁姡?/p>