近年來(lái)，汽車逐步由機(jī)械驅(qū)動(dòng)向軟件驅(qū)動(dòng)過(guò)渡，“軟件定義汽車”逐漸成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。那么，汽車制造商和零部件廠商面對(duì)從“硬”到“軟”的產(chǎn)品與服務(wù)轉(zhuǎn)型重構(gòu)，要如何重塑軟件開(kāi)發(fā)體系？在“軟件定義汽車”的趨勢(shì)下，如何確保E/E架構(gòu)的安全？當(dāng)軟件的發(fā)展滯后于硬件，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化之路會(huì)遇上哪些阻礙？相信本期雜志能夠給到一些答案。

綠色制造、智慧制造是汽車制造業(yè)當(dāng)前關(guān)注的熱點(diǎn)，中國(guó)一汽紅旗工廠在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中有哪些經(jīng)驗(yàn)分享？本期會(huì)客室《看未來(lái)汽車工廠如何成為先進(jìn)制造技術(shù)的“集大成者”》，相信能給我們的讀者帶來(lái)一些新的思維火花。

此外，我們還精選了《控制技術(shù)助力提升發(fā)卡電機(jī)定子生產(chǎn)線效率》《以智能制造賦能鋰電產(chǎn)業(yè)》《3D視覺(jué)方案檢測(cè)動(dòng)力電池藍(lán)膜表面缺陷》等文章，希望以汽車智能制造的某一個(gè)切面，展現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用的現(xiàn)狀。

汽車電氣化的浪潮席卷，電動(dòng)汽車慢慢從“非主流”走進(jìn)了大眾的視野，近幾年的發(fā)展尤為迅速，從技術(shù)到商業(yè)化之路都有所突破。熟悉我們雜志的讀者應(yīng)該有注意到，近兩年我們對(duì)于新能源汽車的關(guān)注度也在逐步提升。

去年，我們將“新能源汽車”作為常規(guī)欄目，旨在分享新能源汽車行業(yè)前沿的技術(shù)，深入探訪相關(guān)企業(yè)讓產(chǎn)業(yè)鏈上的讀者能夠有所借鑒。現(xiàn)在，我們跟隨著行業(yè)發(fā)展的步伐，“新能源汽車”專欄的比重再次增加，但我們初心未改，依然以給讀者帶來(lái)有價(jià)值的內(nèi)容為目標(biāo)，扮演好行業(yè)觀察者的角色。