近年來，汽車逐步由機械驅(qū)動向軟件驅(qū)動過渡，“軟件定義汽車”逐漸成為業(yè)內(nèi)共識。那么，汽車制造商和零部件廠商面對從“硬”到“軟”的產(chǎn)品與服務轉(zhuǎn)型重構(gòu)，要如何重塑軟件開發(fā)體系？在“軟件定義汽車”的趨勢下，如何確保E/E架構(gòu)的安全？當軟件的發(fā)展滯后于硬件，自動駕駛的商業(yè)化之路會遇上哪些阻礙？相信本期雜志能夠給到一些答案。

綠色制造、智慧制造是汽車制造業(yè)當前關(guān)注的熱點，中國一汽紅旗工廠在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中有哪些經(jīng)驗分享？本期會客室《看未來汽車工廠如何成為先進制造技術(shù)的“集大成者”》，相信能給我們的讀者帶來一些新的思維火花。

此外，我們還精選了《控制技術(shù)助力提升發(fā)卡電機定子生產(chǎn)線效率》《以智能制造賦能鋰電產(chǎn)業(yè)》《3D視覺方案檢測動力電池藍膜表面缺陷》等文章，希望以汽車智能制造的某一個切面，展現(xiàn)自動化、數(shù)字化、智能化技術(shù)在汽車行業(yè)應用的現(xiàn)狀。

汽車電氣化的浪潮席卷，電動汽車慢慢從“非主流”走進了大眾的視野，近幾年的發(fā)展尤為迅速，從技術(shù)到商業(yè)化之路都有所突破。熟悉我們雜志的讀者應該有注意到，近兩年我們對于新能源汽車的關(guān)注度也在逐步提升。

去年，我們將“新能源汽車”作為常規(guī)欄目，旨在分享新能源汽車行業(yè)前沿的技術(shù)，深入探訪相關(guān)企業(yè)讓產(chǎn)業(yè)鏈上的讀者能夠有所借鑒?，F(xiàn)在，我們跟隨著行業(yè)發(fā)展的步伐，“新能源汽車”專欄的比重再次增加，但我們初心未改，依然以給讀者帶來有價值的內(nèi)容為目標，扮演好行業(yè)觀察者的角色。