新能源汽車的基本價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程之一是在電池生產(chǎn)。然而，到目前為止，從電芯到成品電池組的完整生產(chǎn)鏈所需的整體解決方案仍掌握在亞洲制造商手中。近年來(lái)，歐美制造商們也紛紛開(kāi)始了轉(zhuǎn)型的道路，在擁有單個(gè)流程的專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以期快速駛?cè)胄履茉雌嚨馁惖馈?/p>

近日，LG能源解決方案(LG Energy Solution)與本田汽車(Honda Motor)達(dá)成協(xié)議，將在美國(guó)成立合資公司，生產(chǎn)面向北美市場(chǎng)的本田(Honda)和謳歌(Acura)電動(dòng)汽車的鋰離子電池。根據(jù)該協(xié)議，LG能源解決方案和本田將總共投資44億美元，并在美國(guó)建立一個(gè)新的合資工廠，該工廠的目標(biāo)是年生產(chǎn)能力達(dá)到40GWh。

在更為上游的領(lǐng)域，舒勒宣布收購(gòu)意大利機(jī)械工程公司索維瑪集團(tuán)（Sovema Group），正式向汽車行業(yè)和其他行業(yè)電池制造解決方案的系統(tǒng)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。利勃海爾與電池和模塊自動(dòng)化解決方案專家Jonas & Redmann集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作約定，開(kāi)始為新能源汽車制造商提供從模塊組裝電池到高壓電池組的交鑰匙解決方案。

正如世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼所言，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著，已成為全球經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。