2022年似乎在倏忽間閃過(guò)，轉(zhuǎn)眼又到了年尾?；乜催@一年，中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)：俄烏沖突的爆發(fā)，奧密克戎的席卷等等。而新能源汽車(chē)行業(yè)，在諸多不確定性中突圍，依然交出了一份亮眼的成績(jī)單。

從全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)總體增長(zhǎng)的趨勢(shì)來(lái)看，2022 年上半年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，已經(jīng)超過(guò)了422萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.3%。中國(guó)的新能源汽車(chē)也一直保持快速增長(zhǎng)，截至今年9月，銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)456萬(wàn)輛，保有量超千萬(wàn)。本期行業(yè)展望欄目，讓我們回顧過(guò)去的這一年汽車(chē)行業(yè)走過(guò)的路，迎接即將到來(lái)的2023年。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，與之相對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池需求也持續(xù)增長(zhǎng)，被業(yè)界稱為“寧王”的寧德時(shí)代是如何保持業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位的？又是如何應(yīng)對(duì)后來(lái)者的追逐的？寧德時(shí)代的工廠又有哪些奧秘？本期會(huì)客室?guī)?lái)寧德時(shí)代創(chuàng)始人&董事長(zhǎng)&總經(jīng)理曾毓群的分享，希望能為讀者們能夠從中汲取一些養(yǎng)分。

此外，本期還精選了《V2X：拓寬?cǎi){駛員視線邊界》《自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)趨勢(shì)：集中式傳感器融合》《汽車(chē)鋼制模鍛活塞制造的奧秘》等技術(shù)文章，以及走訪了緯湃科技、華域麥格納、南方電網(wǎng)、韶關(guān)宏大等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)，以期為我們的讀者開(kāi)拓新的視野。

又是一年秋去冬來(lái)，《國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造》很榮幸又陪伴大家走過(guò)了四季，也相信會(huì)在未來(lái)繼續(xù)陪伴大家歷遍更多個(gè)春秋，見(jiàn)證汽車(chē)行業(yè)的變革。2023，我們來(lái)了！