“智能制造是一種思想而非一門(mén)技術(shù)。”汽車制造行業(yè)先天的高度自動(dòng)化生產(chǎn)體系成為智能化落地的理想溫床，其智能制造的思想普及得如何？汽車工廠智能化的過(guò)程中如何保證數(shù)據(jù)安全？本期會(huì)客室，我們來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)北京奔馳汽車有限公司車身二工廠總經(jīng)理郭東棟博士帶來(lái)的分享。

此外，本期展會(huì)回顧《汽車“智”造裝備，如何抓住未來(lái)機(jī)遇？》，我們也深入了AMTS展會(huì)，擷取了現(xiàn)場(chǎng)采訪的精彩片段，看看汽車智能裝備領(lǐng)域有哪些新技術(shù)賦能行業(yè)發(fā)展。

汽車行業(yè)的智能化，除了制造工廠的智能化改造升級(jí)，由科技發(fā)展帶來(lái)的汽車駕駛的智能化也是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，由此帶來(lái)汽車芯片行業(yè)的快速增長(zhǎng)。巨大的市場(chǎng)機(jī)遇吸引了一大批企業(yè)加入，國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)嶄露頭角；傳統(tǒng)的巨頭也紛紛推陳出新，革新產(chǎn)品系列。本期特別報(bào)道《汽車芯片行業(yè)，如何直面天命？》，我們將深入汽車芯片行業(yè)上下游企業(yè)，看看他們對(duì)行業(yè)的發(fā)展有哪些洞察。

智能汽車的終極理想或許就是無(wú)人駕駛，近日火出圈的“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛出租車正是無(wú)人駕駛汽車發(fā)展的一個(gè)側(cè)寫(xiě)。本期《「蘿卜快跑」的慢與快》，我們將以百度的“蘿卜快跑”為引線，看一看Robotaxi這一市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，期待能夠探尋無(wú)人駕駛汽車未來(lái)的發(fā)展方向。

除了智能化，電氣化是當(dāng)前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新的另一條賽道。本期，我們精選了《多合一SiC電驅(qū)“卷”出了怎樣的水平？》《解決汽車壓鑄密封件中的氣孔問(wèn)題》等技術(shù)文章，以期為讀者帶來(lái)一些新的視角。

前路漫漫亦燦燦，挑戰(zhàn)催生出機(jī)遇，同時(shí)也孕育著希望，汽車行業(yè)亦是如此。讓我們共同見(jiàn)證汽車行業(yè)的明天！