“智能制造是一種思想而非一門技術(shù)。”汽車制造行業(yè)先天的高度自動化生產(chǎn)體系成為智能化落地的理想溫床，其智能制造的思想普及得如何？汽車工廠智能化的過程中如何保證數(shù)據(jù)安全？本期會客室，我們來聽一聽北京奔馳汽車有限公司車身二工廠總經(jīng)理郭東棟博士帶來的分享。

此外，本期展會回顧《汽車“智”造裝備，如何抓住未來機遇？》，我們也深入了AMTS展會，擷取了現(xiàn)場采訪的精彩片段，看看汽車智能裝備領(lǐng)域有哪些新技術(shù)賦能行業(yè)發(fā)展。

汽車行業(yè)的智能化，除了制造工廠的智能化改造升級，由科技發(fā)展帶來的汽車駕駛的智能化也是當下行業(yè)發(fā)展的熱點，由此帶來汽車芯片行業(yè)的快速增長。巨大的市場機遇吸引了一大批企業(yè)加入，國產(chǎn)芯片企業(yè)嶄露頭角；傳統(tǒng)的巨頭也紛紛推陳出新，革新產(chǎn)品系列。本期特別報道《汽車芯片行業(yè)，如何直面天命？》，我們將深入汽車芯片行業(yè)上下游企業(yè)，看看他們對行業(yè)的發(fā)展有哪些洞察。

智能汽車的終極理想或許就是無人駕駛，近日火出圈的“蘿卜快跑”無人駕駛出租車正是無人駕駛汽車發(fā)展的一個側(cè)寫。本期《「蘿卜快跑」的慢與快》，我們將以百度的“蘿卜快跑”為引線，看一看Robotaxi這一市場的發(fā)展狀況，期待能夠探尋無人駕駛汽車未來的發(fā)展方向。

除了智能化，電氣化是當前汽車行業(yè)競爭與創(chuàng)新的另一條賽道。本期，我們精選了《多合一SiC電驅(qū)“卷”出了怎樣的水平？》《解決汽車壓鑄密封件中的氣孔問題》等技術(shù)文章，以期為讀者帶來一些新的視角。

前路漫漫亦燦燦，挑戰(zhàn)催生出機遇，同時也孕育著希望，汽車行業(yè)亦是如此。讓我們共同見證汽車行業(yè)的明天！