“中國(guó)制造2025”總體方案自提出以來(lái)，在制造業(yè)所引發(fā)的討論熱潮就從未停息。它指出了中國(guó)從制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國(guó)“三步走”的戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)以“智能制造”（尤其是智能機(jī)器人和自動(dòng)化裝備）等為代表的先進(jìn)制造技術(shù)和產(chǎn)品必須得到前所未有的重視，以進(jìn)一步帶動(dòng)整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展。從某種程度上講，它是將信息技術(shù)與先進(jìn)制造業(yè)進(jìn)行深度結(jié)合的一次徹底的自我更新，是中國(guó)制造重回大眾視線，贏得世界關(guān)注的新的里程碑。但對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)的傳統(tǒng)制造業(yè)而言，這一過(guò)程無(wú)疑也將充滿陣痛和艱難挑戰(zhàn)。
正如中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在近日的媒體會(huì)上所稱，著眼于高端設(shè)備、提出建設(shè)“信息物理系統(tǒng)”（CPS）、積極布局“智能工廠”、推進(jìn)“智生產(chǎn)”的德國(guó)，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了工業(yè)3.0，現(xiàn)在正在從3.0往4.0的方向發(fā)展，而在中國(guó)，盡管“中國(guó)制造2025”與工業(yè)4.0概念不謀而合，中國(guó)的企業(yè)之間還存在很大的差距，有的企業(yè)還需要補(bǔ)從2.0到3.0，即從電氣化到自動(dòng)化這一課，其中的差距可想而知。
因此，對(duì)于中國(guó)傳統(tǒng)的制造企業(yè)而言，盡快調(diào)整發(fā)展思維，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之際跟上行業(yè)新的發(fā)展節(jié)奏對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)尤為重要。具體來(lái)說(shuō)，一些與汽車行業(yè)相關(guān)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)、資源能源密集型行業(yè)等應(yīng)該率先通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備如智能機(jī)器人等來(lái)提高生產(chǎn)效率，以提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；一些為汽車行業(yè)服務(wù)的軟件研發(fā)生產(chǎn)如計(jì)算機(jī)、傳感器等相關(guān)企業(yè)，也應(yīng)該保持與國(guó)際接軌，以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，而不至于在行業(yè)洗牌中面臨淘汰。