與汽車制造商有廣泛合作的AlixPartners咨詢公司，


近日發(fā)布了一份最新調(diào)研報告《全球汽車市場調(diào)查2015—2021》，報告稱受當前全球汽車市場增長乏力的影響，未來幾年將迎來車企合并或聯(lián)盟的新浪潮，并以中國市場為例，指出自2007年以來中國汽車銷售市場一直保持著16%的增長水平，然而未來的增長率每年將僅有4.3%。
這種“悲觀”論調(diào)似乎在汽車零部件企業(yè)中也獲得了佐證。今年以來，零部件企業(yè)的合并及業(yè)務拆分現(xiàn)象屢見不鮮，江森自控在6月份就曾發(fā)布聲明稱，正在為汽車業(yè)務的剝離尋求戰(zhàn)略性選擇，并考慮拆分汽車座椅和內(nèi)飾業(yè)務。美國零部件供應商輝門控股也在去年宣布拆分旗下兩大事業(yè)部——動力總成部與車輛配件解決方案部，偉世通和飛利浦也分別將汽車相關業(yè)務或剝離或出售。
不過從與汽車關系密切的材料供應商那里獲得的消息卻顯示，汽車行業(yè)發(fā)展并不見得完全令人“喪失信心”。隨著“以塑代鋼”如火如荼的發(fā)展，其前景也被業(yè)界人士廣泛看好，并有可能在接下來的時間內(nèi)實現(xiàn)突破性的發(fā)展，而這也有望成為汽車行業(yè)實現(xiàn)增長的新亮點。在本期，我們也集中邀請到參與Chinaplas2015展會的材料供應商巨頭們，來探討他們當下的發(fā)展策略和對汽車市場的影響及看法，讀者可通過了解他們進而窺探整個行業(yè)的未來趨勢。
此外，如果想了解更多資訊，也可以登陸榮格工業(yè)資源網(wǎng)的汽車頁面進行查看。