今年以來，中國汽車行業(yè)增速出現(xiàn)了較大的回落。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)量為1393058輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.66%，同比增長(zhǎng)8.72%；銷量為1381081輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.29%，同比增長(zhǎng)4.15%。1～8月份，汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)11855218輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)3.04%；累計(jì)銷售11983618輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)3.33%。

盡管今年國內(nèi)車市急劇降溫，但這股寒潮似乎完全沒有影響到進(jìn)出口車市場(chǎng)。上半年，中國汽車出口仍延續(xù)了上年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，雙雙進(jìn)入“上升”通道。由海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，上半年全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為641.08億美元（其中進(jìn)口、出口金額分別為354.43億美元和286.65億美元），較去年同期的496.14億美元，同比增長(zhǎng)29.2%。關(guān)于進(jìn)出口的詳細(xì)數(shù)據(jù)及分析見本期50頁“行業(yè)與市場(chǎng)”欄目。

近年來，激光技術(shù)在制造業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用，用于塑料焊接的激光穿透焊接技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展。這種技術(shù)借助激光束產(chǎn)生的熱量使塑料表面熔化，進(jìn)而將熱塑性片材、薄膜或塑料零部件粘結(jié)在一起。這項(xiàng)技術(shù)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代，而到20世紀(jì)90年代中期開始才受到市場(chǎng)的認(rèn)可并逐漸應(yīng)用到許多行業(yè)中。本期《采用激光技術(shù)進(jìn)行塑料焊接》介紹了激光穿透焊接技術(shù)的最新發(fā)展。

《塑料：不僅僅是輕量化》一文探討了塑料及復(fù)合材料作為一種重要的汽車輕質(zhì)材料在汽車上的發(fā)展勢(shì)頭和新的應(yīng)用機(jī)會(huì)，以及這些材料因其固有的特性在汽車上依然面臨的一些挑戰(zhàn)。未來，無論是高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金等金屬材料，還是工程塑料、復(fù)合材料——無論是玻纖增強(qiáng)型還是碳纖增強(qiáng)型，都將在汽車車身及結(jié)構(gòu)件上發(fā)揮其重要的作用，而在大多數(shù)情況下，這些材料將以協(xié)作的方式為汽車車身和各個(gè)系統(tǒng)提供一種多材料協(xié)作的解決方案。