于2011年9月在德國(guó)舉行的漢諾威機(jī)床展已經(jīng)過(guò)去數(shù)月之久，但是該機(jī)床展所展示的新產(chǎn)品、新的加工理念以及制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)依然值得深入的探討。來(lái)自漢諾威萊布尼茲大學(xué)Dominik Brouwer和德國(guó)多特蒙德應(yīng)用科技大學(xué)的Christian Machai從加工技術(shù)及機(jī)床本身的發(fā)展方面對(duì)此次展會(huì)進(jìn)行了回顧和總結(jié)。
他們認(rèn)為，機(jī)床制造商正在將關(guān)注的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到工件的完整加工上，在提供解決方案的時(shí)候會(huì)考慮一體化的生產(chǎn)過(guò)程，以縮短非生產(chǎn)、生產(chǎn)準(zhǔn)備及停機(jī)的時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率。為了在一臺(tái)機(jī)器上實(shí)現(xiàn)多種生產(chǎn)制造工藝，機(jī)床制造商也在建立合作關(guān)系，希望他們能在新的生產(chǎn)環(huán)境中發(fā)揮各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力。文中還探討了機(jī)床制造商為了提高生產(chǎn)效率、降低能耗而在機(jī)床本身方面所作出的改進(jìn)。
與漢諾威機(jī)床展幾乎同期舉行的法蘭克福車(chē)展是汽車(chē)行業(yè)的一次饕餮盛宴。與前幾屆車(chē)展都以新能源車(chē)為展出重點(diǎn)相比，本屆法蘭克福車(chē)展依然體現(xiàn)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對(duì)“綠色”的不懈追求——采用碳纖維增強(qiáng)材料的新車(chē)型成為此次車(chē)展的新亮點(diǎn)。本期“降低汽車(chē)的‘碳成本’”介紹了國(guó)際領(lǐng)先制造商通過(guò)采用創(chuàng)新材料達(dá)到減重目標(biāo)所做的努力。
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