九月方至，炎炎盛夏離我們漸行漸遠(yuǎn)，四季交替，2018年已進(jìn)入了下半場(chǎng)。在這個(gè)無(wú)處不上演著互聯(lián)網(wǎng)與新能源革命的時(shí)代，汽車行業(yè)也經(jīng)歷了一輪又一輪的轉(zhuǎn)型和變革，清潔輕盈、互聯(lián)互通、人性化和自動(dòng)化成了汽車行業(yè)的大趨勢(shì)。Nova Car＃1概念車如何用創(chuàng)新的技術(shù)來(lái)詮釋未來(lái)科技？且聽本期封面人物——Noveastern上海技術(shù)中心高級(jí)經(jīng)理Daniel Bruzzese先生為我們?cè)斀狻?br /> 我們把目光轉(zhuǎn)向備受關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展將增加全球汽車工業(yè)營(yíng)收的30%，同時(shí)，無(wú)人駕駛汽車的普及率將達(dá)20%。為此，2018 年Automechanika Shanghai將圍繞車聯(lián)網(wǎng)的五大要素，打造“明日出行”板塊，向業(yè)內(nèi)人士展示智能網(wǎng)聯(lián)在公共與個(gè)人出行領(lǐng)域的落地應(yīng)用和解決方案，涵蓋了新能源汽車的各個(gè)領(lǐng)域，精彩不容錯(cuò)過(guò)。
汽車輕量化是當(dāng)前汽車制造的一個(gè)熱門的話題，使用碳纖維復(fù)材能夠有效減少重量，有利于車輛的起步、停止和轉(zhuǎn)向，然而如何降低成本、保障安全成了新的技術(shù)難點(diǎn)；電動(dòng)汽車發(fā)展成新趨勢(shì)，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速較高，對(duì)齒輪齒部的精加工提出了嚴(yán)苛的精度要求，制造企業(yè)要如何克服難關(guān)？在本期的技術(shù)文稿欄目中，我們或許能夠找到答案。