在提倡“低碳經(jīng)濟(jì)”的大環(huán)境下，輕量化、小型化、人性 化已經(jīng)成為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。其中的輕量 化主要是指在保證汽車強(qiáng)度及安全性能的前提下盡可能減 輕汽車的整體重量，以便汽車在獲得相同動(dòng)力時(shí)，減少燃 油消耗和尾氣排放。因此，在設(shè)計(jì)師對(duì)汽車進(jìn)行最初的創(chuàng) 作時(shí)，除了優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)和應(yīng)用特種加工外，兼具高性能 與環(huán)保的低密度材料（如碳纖維、復(fù)合材料、鋁鎂合金、 工程塑料及高強(qiáng)度鋼等）往往成為他們的首選，用以改造 和替代車身材料。
而在所有能夠替代汽車整備的材料中，復(fù)合材料是被給于 厚望的新材料之一，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，復(fù)合材料 結(jié)構(gòu)及性能得到較大改善，新工藝及新方法也不斷被引入 汽車制造中，這些技術(shù)的進(jìn)步使復(fù)合材料在汽車上的實(shí)用 化進(jìn)程加快。在本期，我們正是關(guān)注了“汽車復(fù)合材料” 這一話題。在“技術(shù)文稿”欄目中，《汽車復(fù)合材料的回 顧和展望》一文詳細(xì)分析了汽車復(fù)合材料在過(guò)去幾十年的 發(fā)展情況、實(shí)用技術(shù)及未來(lái)方向，而在“技術(shù)縱橫”欄目 中，也提到了“如何才能提升復(fù)合材料部件生產(chǎn)的效率” 這一話題。
同時(shí)，本期還以實(shí)例講述了寶馬Mini在位于英國(guó)牛津的制 造工廠，如何通過(guò)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化并提升產(chǎn)品的質(zhì) 量與效率以及車車?yán)夹g(shù)在曲軸加工中的應(yīng)用等。想要獲 得更多的行業(yè)資訊，可以登錄“榮格工業(yè)資源網(wǎng)”進(jìn)行查 詢。