羅蘭貝格管理咨詢公司出版的關(guān)于全球汽車零部件供應(yīng)商研究報(bào)告中顯示，全球汽車零部件供應(yīng)業(yè)的盈利性穩(wěn)定在6.5% 的高位，供應(yīng)商獲利最大的領(lǐng)域?yàn)榧夹g(shù)含量較高、具有高附加值的底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)與輪胎， 內(nèi)飾部件領(lǐng)域利潤則會(huì)進(jìn)一步萎縮，因此，零部件供應(yīng)商未來或?qū)⒚媾R主機(jī)廠持續(xù)降價(jià)的問題。在這種挑戰(zhàn)下，許多國際領(lǐng)先的零部件企業(yè)諸如博世、電裝、大陸等已經(jīng)紛紛在汽車后市場(chǎng)尋求突破，中國零部件供應(yīng)商也必須強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)會(huì)生存。
從目前來看，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多零部件企業(yè)眼中的香餑餑。隨著中國汽車保有量的增加，與汽車消費(fèi)相配套的售后市場(chǎng)也不可避免地成為一個(gè)龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的市場(chǎng)，在歐美等發(fā)達(dá)國家，汽車售后配件及服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”，但縱觀國內(nèi)汽車市場(chǎng)，留給零部件制造商的利潤空間相對(duì)較小， 這不僅意味著國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商們具有較大的提升潛力，還表明零部件供應(yīng)商們必須在核心技術(shù)及品牌建設(shè)中找準(zhǔn)自身定位，才足以應(yīng)對(duì)可能面臨的挑戰(zhàn)。
不過，盡管汽車廠商不斷將追求降低成本的壓力施加給零部件供應(yīng)商，那些具有較強(qiáng)研發(fā)能力的企業(yè)們還是能夠突出重圍，根據(jù)客戶的需要，量身定制滿足客戶要求的解決方案，并在渠道建設(shè)中探索出一條適合自身發(fā)展的道路。其中的關(guān)鍵就在于，在汽車行業(yè)“減負(fù)”及“低碳”的明朗趨勢(shì)下，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，更大程度地取得客戶青睞。在本期，雜志中的Chinaplas 展前預(yù)覽也與此有關(guān)。而如果您想要了解更多與汽車行業(yè)相關(guān)的信息，也可以登錄榮格工業(yè)資源網(wǎng)進(jìn)行查詢。