2024年，隨著春日的到來(lái)拉開了序幕。在剛剛過(guò)去的2023年里，中國(guó)汽車工業(yè)取得了一些亮眼的成績(jī)：全年產(chǎn)銷首次突破3000萬(wàn)輛，出口量超越日本坐上全球頭把交椅，新能源汽車的市場(chǎng)占有率達(dá)到了31.6%。本期特別報(bào)道《2023 年中國(guó)汽車工業(yè)面面觀》用數(shù)據(jù)說(shuō)話，帶大家回顧2023年的中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)。

 

 

成績(jī)是2023年中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)過(guò)往的勛章，同時(shí)我們也不得不承認(rèn)，汽車行業(yè)越來(lái)越“卷”，競(jìng)爭(zhēng)也變得愈發(fā)激烈。本期會(huì)客室，我們邀請(qǐng)到上汽大眾 IT 基礎(chǔ)設(shè)施部高級(jí)部門經(jīng)理黃嘉寅，聽他談一談《汽車市場(chǎng)持續(xù)內(nèi)“卷”，大數(shù)據(jù)如何賦能上汽大眾？》。

 

 

在新能源汽車的核心——三電技術(shù)領(lǐng)域，我們精選了《生成式設(shè)計(jì)推動(dòng)氫燃料電池高速發(fā)展》《減少動(dòng)力電池制造過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響》《完善轉(zhuǎn)子軸的焊接工藝》等技術(shù)文章，希望能為從事電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造的讀者帶來(lái)一些創(chuàng)新的火花。

 

 

在自動(dòng)駕駛汽車的征途中，傳感器和芯片在其中扮演著重要的角色。《如何提高成像雷達(dá)探測(cè)的可靠性？》《讓自動(dòng)駕駛中的離手檢測(cè)更可靠》《從 L1~L5 自動(dòng)駕駛芯片發(fā)生了哪些變化？》這幾篇文章相信能讓讀者們對(duì)自動(dòng)駕駛中的技術(shù)細(xì)節(jié)有更多的了解。