《國(guó)際復(fù)材技術(shù)商情 》10月刊內(nèi)容精彩紛呈，本期視頻將為您解讀其中的亮點(diǎn)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)也被稱為“白色巨人”，其巨大的葉片不僅造價(jià)高昂，且難以回收利用。如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉片的無害化處理，一直困擾著整個(gè)風(fēng)電行業(yè)。中國(guó)科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所研究員侯相林團(tuán)隊(duì)經(jīng)過10多年的潛心研究，掌握了“拆解”風(fēng)機(jī)葉片主要材質(zhì)——熱固性纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料的辦法，讓固體廢料回歸本源。本期“會(huì)客室”，我們對(duì)侯相林研究員進(jìn)行了專訪，請(qǐng)聽來他講解定向解聚法是如何“拆解”分子鏈的。

 不僅風(fēng)電葉片的回收令行業(yè)“著迷”，為了減少風(fēng)電葉片的碳排放，業(yè)內(nèi)人士也在研發(fā)更可持續(xù)的風(fēng)電葉片替代材料。例如，加拿大一家公司開發(fā)了一種由大麻纖維制成的新材料，具有與輕木相當(dāng)?shù)拿芏?，且更具有成本?jìng)爭(zhēng)力，還可以同時(shí)提供防潮和防火性能。

去年，全球首款碳纖維外殼手機(jī)新智能手機(jī)上市。為此，德國(guó)廠商Carbon Mobile經(jīng)過四年研發(fā)，開發(fā)出混合無線電復(fù)合材料技術(shù)。復(fù)合材料外殼不僅更輕更薄，并且解決了碳纖維阻擋射頻信號(hào)這一難題。本期“技術(shù)特寫”《打造輕薄、可持續(xù)的碳纖維智能手機(jī)》一文介紹了該技術(shù)的特點(diǎn)、開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用的詳細(xì)過程。

汽車輕量化一直是這幾年汽車行業(yè)的主題。Rassini公司通過創(chuàng)造性板簧設(shè)計(jì)，為福特汽車減輕F-150皮卡16公斤的重量。該方案通過將傳統(tǒng)鋼板彈簧與復(fù)合材料“輔助”結(jié)合起來，這個(gè)多種材料的解決方案，代表了汽車復(fù)合材料終端市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)契機(jī)。

此外，本期內(nèi)容還包括《石墨烯增強(qiáng)復(fù)合材料》《技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)再生碳纖維市場(chǎng)的發(fā)展》等多篇精彩文章，更多精彩內(nèi)容，記得關(guān)注“榮格復(fù)材技術(shù)”微信公眾號(hào)進(jìn)一步了解。

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