日前，廣東億航通用航空有限公司（簡稱“億航通航”）和合肥合翼航空有限公司（下稱“合翼航空”）收到了由中國民航局頒發(fā)的民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。

其中，億航通航為億航智能旗下專注于UAM運營的全資子公司，合翼航空則是由合肥市國資平臺與億航智能合資成立的公司。

圖|億航通航OC取證

這是全球首批民用無人駕駛航空器運營合格證，億航智能也由此成為全球首個具備無人駕駛載人eVTOL完整商業(yè)運營資質(zhì)的公司，意味著中國低空經(jīng)濟將從試點邁向商業(yè)化。據(jù)悉，億航智能的EH216-S有望在2025年下半年開啟規(guī)?；?wù)，推動“空中公交”時代的到來。

合翼航空收到民用無人駕駛航空器運營合格證之后，市民可在合肥購票體驗低空觀光旅游、城市空中通勤等服務(wù)。合翼航空負(fù)責(zé)人介紹，今后合翼航空將在合肥駱崗公園等運營點正式開展商業(yè)載人服務(wù)。

億航通航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后億航智能將逐步擴大和增加商業(yè)運營點，在廣州各區(qū)域布局低空交通運營中心，為市民和消費者提供常態(tài)化的低空游覽、城市觀光及商業(yè)載人服務(wù)。億航智能副總裁薛鵬表示，OC取證后，市民可像打網(wǎng)約車一樣預(yù)約飛行。

在全球范圍內(nèi)，載人航空器進入商業(yè)化市場必須經(jīng)過民航監(jiān)管部門的適航審定，設(shè)計民用航空器需獲得型號合格證（TC），制造民用航空器需獲得生產(chǎn)許可證（PC），使用民用航空器需獲得單機適航證（AC），而OC則是民航局向運營商頒發(fā)的資質(zhì)證明，標(biāo)志著企業(yè)具備安全、合規(guī)開展商業(yè)飛行的能力——若用“造車”做比較，則TC、PC、AC分別解決了 “車能造、車能產(chǎn)、車能跑” 的問題，OC決定了“車能運營”。

圖|億航智能資質(zhì)審核過程（來源：東吳證券）

在落地場景上，從合翼航空和億航通航相關(guān)負(fù)責(zé)人的表述中可以看到，旅游觀光將是率先實現(xiàn)商業(yè)化落地的場景。

此前，合肥、深圳、廣州等地區(qū)也正在積極規(guī)劃起降點與航路航線；億航與廣深珠、合肥、太原西山、浙江文成、山東威海等政府，祥源文旅、西域旅游、冠忠智慧出行等企業(yè)合作。據(jù)東吳證券初步測算，國內(nèi)低空旅游觀光年市場規(guī)模近60億元，在政企合作模式以及消費補貼等政策支持下，2025年低空文旅市場有望快速起量。

值得一提的是，不久前中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳聯(lián)合印發(fā)的《提振消費專項行動方案》首次將“低空消費”納入國家頂層設(shè)計，明確提出“加快完善低空經(jīng)濟監(jiān)管體系，有序發(fā)展低空旅游、航空運動、消費級無人機等低空消費”。

從2024年12月起，低空經(jīng)濟相關(guān)中標(biāo)已開始爆發(fā)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年12月低空經(jīng)濟相關(guān)項目中標(biāo)總金額15.3億元，環(huán)比增長260%；2025年1月中標(biāo)總金額36.1億元，環(huán)比增長137%；結(jié)構(gòu)上主要是基建建設(shè)(EPC)、規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備和服務(wù)采購、空管建設(shè)、低空運營。

東吳證券指出，2024年內(nèi)各省份低空經(jīng)濟發(fā)展方案和支持措施已陸續(xù)出臺，2025年在兩會政府工作報告指導(dǎo)下，將是低空經(jīng)濟規(guī)?；涞卦?，低空經(jīng)濟新技術(shù)、新產(chǎn)品、新場景有望在政策推動下大規(guī)模放量應(yīng)用。展望2025年二季度，相關(guān)指導(dǎo)文件有望在低空司統(tǒng)籌下發(fā)布，指導(dǎo)地方低空投建營落地，eVTOL首批六個試點城市有望進度領(lǐng)先。