2025年1月，由世界經(jīng)濟(jì)論壇牽頭并聯(lián)合麥肯錫啟動(dòng)的第十三批“全球燈塔網(wǎng)絡(luò)”再迎17家新成員，燈塔工廠總數(shù)已達(dá)189家。值得一提的是，在17家新晉燈塔中，排名前五的用例有77%應(yīng)用了分析式AI，9%應(yīng)用了生成式AI。新晉的燈塔工廠中，中國(guó)燈塔工廠再添8家，189家燈塔工廠中有80家位于中國(guó)。此外，可以注意到，新晉的燈塔工廠中有6座與汽車(chē)行業(yè)息息相關(guān)。

今天，我們來(lái)盤(pán)一盤(pán)這些汽車(chē)行業(yè)的工廠憑借哪些優(yōu)勢(shì)入選，看看他們?yōu)槠?chē)及上游零部件制造行業(yè)帶來(lái)了哪些標(biāo)桿性的示范。在新晉的燈塔工廠中，我們注意到兩家輪胎企業(yè)上榜——CEAT和貴州輪胎，本期我們也將深度挖掘這兩家企業(yè)成為輪胎“智”造行業(yè)標(biāo)桿的原因，希望能為產(chǎn)業(yè)鏈上的讀者帶來(lái)一些借鑒和啟發(fā)。

汽車(chē)零部件工廠的“智”造實(shí)踐

法雷奧（中國(guó)深圳）：法雷奧深圳工廠始建于2005年，經(jīng)過(guò)20年的飛速發(fā)展，目前已成為法雷奧集團(tuán)智能系統(tǒng)最大的生產(chǎn)基地和電子研發(fā)中心之一，產(chǎn)品包括攝像頭、雷達(dá)等各類(lèi)傳感器以及域控制器等智能駕駛領(lǐng)域的重要零部件；以及駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、手機(jī)鑰匙、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器、遠(yuǎn)程通訊模塊等智慧座艙領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品；還有直流轉(zhuǎn)換器模塊，充電模塊，照明控制模塊，雨刮控制模塊，電動(dòng)壓縮機(jī)控制模塊等電氣化產(chǎn)品。

為了更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)柔性交付和最優(yōu)成本，法雷奧深圳工廠將第四次工業(yè)革命（4IR）的前沿技術(shù)融入生產(chǎn)制造，實(shí)施了42個(gè)4IR項(xiàng)目，打造了全場(chǎng)景透明、高效、AI賦能的智慧工廠。這些項(xiàng)目包括人工智能解決方案和14種先進(jìn)算法，如生成式人工智能GenAI故障排除和全自動(dòng)“黑燈”車(chē)間等。這些創(chuàng)新項(xiàng)目的應(yīng)用將智能前置攝像頭成品不良率大幅降低，交貨時(shí)間縮短了34.5%，生產(chǎn)率提高了60.2%，單位能耗降低了27.1%，確保了高質(zhì)量、高效率、低成本的卓越生產(chǎn)。

中信戴卡（摩洛哥Ameur Seflia）：“輕量化”趨勢(shì)正在重塑汽車(chē)行業(yè)，加劇了對(duì)于質(zhì)量高、環(huán)境足跡少的汽車(chē)配件的競(jìng)爭(zhēng)。為了應(yīng)對(duì)這一狀況，中信戴卡摩洛哥部署了40多項(xiàng)數(shù)字用例，旨在實(shí)現(xiàn)高精度柔性生產(chǎn)和對(duì)材料的高效利用。該廠將高級(jí)算法用于鑄造和加工，安裝了人工智能生成的內(nèi)容增強(qiáng)視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，并采用過(guò)程控制手段，管理熔爐中的天然氣質(zhì)量波動(dòng)問(wèn)題——這是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)會(huì)面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)。得益于這些舉措，該廠的設(shè)備綜合效率提高了17%，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了27%，產(chǎn)品缺陷減少了31.1%，范圍1和范圍2排放減少了53%。

位于摩洛哥蓋尼特拉大西洋自貿(mào)區(qū)的中信戴卡摩洛哥“燈塔工廠”，占地面積約25.33公頃，包含鋁車(chē)輪一期、二期和鋁鑄件共三期工廠，合計(jì)形成600萬(wàn)件鋁車(chē)輪、500萬(wàn)件鋁鑄件產(chǎn)能規(guī)模，是2016年中摩兩國(guó)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來(lái)的最大投資項(xiàng)目之一。值得一提的是，中信戴卡摩洛哥工廠成功入選正式點(diǎn)亮非洲第一家“燈塔工廠”。這也是繼中信戴卡鋁車(chē)輪六號(hào)工廠2021年9月成為全球鋁車(chē)輪行業(yè)首家“燈塔工廠”后在其海外打造的第一家“燈塔工廠”。

北京首鋼冷軋薄板（中國(guó)北京）：為了滿足日益嚴(yán)格的高端汽車(chē)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和日益多元化的存貨單元需求，該廠部署了67個(gè)第四次工業(yè)革命用例，其中61%采用了人工智能，提高了端到端流程的準(zhǔn)確性，克服了客戶提出的質(zhì)量挑戰(zhàn)，消除了關(guān)鍵的質(zhì)量和產(chǎn)量限制。此舉將高端產(chǎn)品銷(xiāo)量提高了36%，將客戶投訴減少了55%，將產(chǎn)品缺陷減少了35%，并將生產(chǎn)線效率提升了21.2%。

值得一提的是，北京首鋼冷軋薄板憑借基于超融合算力平臺(tái)智能工廠的建設(shè)成果，早已成功入選智能制造標(biāo)桿企業(yè)（第七批），并在近期入選國(guó)家首批卓越級(jí)智能工廠公示名單。

諾貝麗斯（美國(guó)尤里克斯維爾）：諾貝麗斯的再循環(huán)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了97%的再生鋁含量，大幅降低了對(duì)能源密集型原鋁生產(chǎn)的依賴(lài)，這主要源于工廠采用了先進(jìn)的廢料分離技術(shù)、采購(gòu)策略和數(shù)字工具，并因而獲得了綠圈認(rèn)證（Greencircle）。來(lái)自鋁土礦開(kāi)采和原鋁生產(chǎn)的范圍3排放占據(jù)了諾貝麗斯85%的碳足跡。該廠將溫室氣體強(qiáng)度降至很低的每噸鋁1.1噸二氧化碳，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的每噸鋁5.8噸二氧化碳，因此為諾貝麗斯貢獻(xiàn)了25%的北美地區(qū)銷(xiāo)量，并推進(jìn)了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和這一目標(biāo)。

數(shù)字化、綠色化，輪胎“智”造邁向新高地

在汽車(chē)行業(yè)我們可以看到，自2021年第6批以來(lái)，位于中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)燈塔工廠也在顯著增多；2023年12月，廣汽埃安入選燈塔工廠，成為全球新能源汽車(chē)唯一的“燈塔工廠”；寧德時(shí)代從2021年9月第7批以來(lái)，共有3家工廠（分別位于寧德、宜賓、溧陽(yáng)）入選燈塔工廠，鋰電制造行業(yè)的發(fā)展速度和數(shù)字化程度可見(jiàn)一斑。此外，我們還注意到了兩家輪胎企業(yè)在近兩年相繼入選燈塔工廠，一家是印度輪胎制造商CEAT，先后有兩家工廠入選；還有一家是最新上榜的貴州輪胎， 是全國(guó)輪胎行業(yè)首家燈塔工廠，成為中國(guó)輪胎“智”造的標(biāo)桿。

CEAT（印度斯里佩魯姆布杜爾）：為了支持全球業(yè)務(wù)發(fā)展，CEAT需要將管理的存貨單元增加三倍，提高訂單執(zhí)行的速度，同時(shí)還要通過(guò)提高組裝流程的工作效率，將新品上市的速度提高一倍。為此，CEAT部署了30多項(xiàng)數(shù)字解決方案，包括能夠減少周轉(zhuǎn)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)研究模型、用于預(yù)測(cè)性控制的高級(jí)分析技術(shù)，以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)。實(shí)施這些解決方案后，工廠的生產(chǎn)效率提高了25%，調(diào)度周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短了54%，產(chǎn)品生產(chǎn)提速了30%，范圍1和范圍2的排放量降低了47%。

在這家工廠入選之前，CEAT的印度哈洛爾工廠早在2023年第10批燈塔工廠中入選，其入選理由中有提到，為了增加市場(chǎng)銷(xiāo)量，CEAT需要采用更加綠色的材料和滿足嚴(yán)格的生產(chǎn)規(guī)格。為此，該廠部署了先進(jìn)分析技術(shù)等第四次工業(yè)革命用例，優(yōu)化生產(chǎn)周期和實(shí)現(xiàn)操作人員接觸點(diǎn)的數(shù)字化，從而將生產(chǎn)周期縮短了20%，將工藝廢料減少了46%，并將能耗降低了15%?？傮w上，該廠在兩年內(nèi)將出口量和OEM銷(xiāo)量提高了2.5倍。

值得一提的是，去年12月份，CEAT表示將以全現(xiàn)金方式從米其林集團(tuán)收購(gòu) Camso（卡摩速）品牌，交易價(jià)值約為2.25億美元，約合人民幣16.36億元。該交易尚需接受監(jiān)管部門(mén)的審查。經(jīng)過(guò)三年的授權(quán)期，Camso品牌將永久歸屬CEAT。此次收購(gòu)將擴(kuò)大CEAT在非公路和履帶領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，包括農(nóng)業(yè)輪胎和履帶、收割機(jī)輪胎和履帶、動(dòng)力運(yùn)動(dòng)履帶和物料搬運(yùn)輪胎。

貴州輪胎（中國(guó)貴陽(yáng)）：貴州輪胎此前面臨的挑戰(zhàn)在于，滿足用于重載作業(yè)的高度定制化訂單（占比60%以上）需求，這要求實(shí)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。為了加速產(chǎn)品設(shè)計(jì)，確保持續(xù)、穩(wěn)定的產(chǎn)出，該廠實(shí)施了40多項(xiàng)第四次工業(yè)革命解決方案，包括人工智能驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)、高級(jí)數(shù)據(jù)分析和柔性自動(dòng)化等，提高生產(chǎn)制造的敏捷性和生產(chǎn)率，最終將產(chǎn)品缺陷減少了57%，將勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了68%，并將庫(kù)存水平降低了34%。

信息顯示，始建于1958年的貴州輪胎，現(xiàn)有貴陽(yáng)扎佐廠區(qū)和越南前江廠區(qū)，主要從事輪胎研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，產(chǎn)品有“前進(jìn)”“大力士”“多力通”“勁虎”“金剛”等品牌卡客車(chē)輪胎、工程機(jī)械輪胎、農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎、工業(yè)車(chē)輛輪胎和特種輪胎共5大系列3000多個(gè)規(guī)格品種，是國(guó)內(nèi)商用輪胎規(guī)格品種較為齊全的商用輪胎制造企業(yè)。

來(lái)源：榮格-《國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造》

原創(chuàng)聲明：
本站所有原創(chuàng)內(nèi)容未經(jīng)允許，禁止任何網(wǎng)站、微信公眾號(hào)等平臺(tái)等機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載、摘抄，否則榮格工業(yè)傳媒保留追責(zé)權(quán)利。任何此前未經(jīng)允許，已經(jīng)轉(zhuǎn)載本站原創(chuàng)文章的平臺(tái)，請(qǐng)立即刪除相關(guān)文章。