當(dāng)前，全球電子信息產(chǎn)業(yè)正處在一個深刻變革與機(jī)遇并存的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。經(jīng)歷了前幾年的周期性波動后，根據(jù)WSTS預(yù)測，全球半導(dǎo)體市場在2024年已顯現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，并有望在2025年增長至6,970億美元，這為整個產(chǎn)業(yè)鏈注入了強(qiáng)心劑。此外，SEMI報告指出，全球半導(dǎo)體銷售額預(yù)計2025年將出現(xiàn)兩位數(shù)的增長。根據(jù)預(yù)測，2030年全球半導(dǎo)體銷售額有望突破一萬億美元。

增長的背后是日趨復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)格局和多元化的驅(qū)動力。其中，汽車電動化與智能化浪潮則對功率半導(dǎo)體、高精度傳感器、域控制器以及車規(guī)級芯片的可靠性與性能帶來了革命性挑戰(zhàn)。與此同時，軟件定義硬件的趨勢日益明顯，可持續(xù)發(fā)展也成為行業(yè)共識。在剛剛落幕的2025慕尼黑上海電子展上，“汽車電子”無疑是最受關(guān)注的領(lǐng)域之一，企業(yè)都帶來了哪些“硬核”技術(shù)賦能這一賽道呢？

“輪”上革命加速，汽車電子賦能

在英飛凌的交通出行展區(qū)，其展示了覆蓋電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等多領(lǐng)域的全方位解決方案。其中48V線控轉(zhuǎn)向控制器是基于英飛凌高集成度和高安全特性的芯片組合，采用失效可運(yùn)行的雙冗余架構(gòu)設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)線控系統(tǒng)的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋與執(zhí)行，特別適用于高等級智能駕駛車輛。此外，英飛凌還展出了英飛凌Easy-to-go智能座艙系統(tǒng)，使用TRAVEO™ T2G Cluster系列微控制器驅(qū)動儀表屏，集成高性能2D圖形引擎，支持導(dǎo)航地圖透傳功能，可作為座艙主芯片功能安全伴侶。

英飛凌展臺

ITMS低壓熱管理系統(tǒng)，通過雙核分工協(xié)作的設(shè)計，系統(tǒng)實現(xiàn)了無刷電機(jī)和有刷電機(jī)的高效協(xié)同控制，同時確保了通信功能的實時性。800V高壓熱泵一站式解決方案，采用英飛凌新一代高性能IPM功率模塊和TRAVEO™ T2G Body系列微控制器，在電源管理、通信及數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫婢邆涠囗梽?chuàng)新，助力客戶快速實現(xiàn)高性能熱泵系統(tǒng)設(shè)計。

Allegro推出了多款全新解決方案，包括 ACS37035和ACS37630 電流傳感器，以及 A89347汽車級風(fēng)扇驅(qū)動器芯片，致力于為電動汽車與工業(yè)自動化領(lǐng)域提升性能并優(yōu)化能源效率。其中，ACS37630專為U形磁芯電流傳感應(yīng)用（如xEV牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)）而設(shè)計，提供高帶寬（高達(dá)250kHz）和快速模擬輸出，以及1.6µs的典型響應(yīng)時間。其垂直霍爾技術(shù)能夠感測平行于封裝表面的磁場，非常適合與U形磁鐵進(jìn)行系統(tǒng)集成。這種非接觸式、非侵入式電流傳感解決方案無需C形磁鐵，從而簡化了組裝并降低了系統(tǒng)復(fù)雜性。ACS37630具有±0.7%的靈敏度和±5mV的失調(diào)，可在–50至+150°C的完整汽車級Grade0工作溫度范圍內(nèi)提供精確的電流測量。簡化的設(shè)計和高精度降低了電流傳感系統(tǒng)的設(shè)計和制造復(fù)雜性，同時降低了成本并提高了系統(tǒng)可靠性。

Allegro A89347是一款汽車級、無傳感器正弦三相BLDC驅(qū)動器芯片，適用于電動汽車座椅和電池冷卻風(fēng)扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動和可聞噪聲。此外，可通過EEPROM配置的可定制速度曲線允許在各種風(fēng)扇應(yīng)用中定制性能。A89347具有壓擺率控制、鎖定檢測和低功耗待機(jī)模式，電流消耗僅為10 µA。靈活的控制有助于實現(xiàn)更安靜、更高效的風(fēng)扇運(yùn)行，而更低的功耗可延長電池壽命。這款通過AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的IC確保在汽車環(huán)境中可靠運(yùn)行。

兆易創(chuàng)新展臺

隨著新能源汽車的推廣和智能化趨勢的不斷演進(jìn)，尤其在新的電子電氣架構(gòu)下，國產(chǎn)車規(guī)級芯片的市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。兆易創(chuàng)新GD25/55車規(guī)級SPI NOR Flash和GD5F車規(guī)級SPI NAND Flash為汽車前裝市場以及需要車規(guī)級產(chǎn)品的特定應(yīng)用提供高性能、高可靠性的閃存解決方案，目前全球累計出貨量已突破兩億顆。例如，GD25/55車規(guī)級SPI NOR Flash已通過ISO 26262:2018 ASIL D汽車功能安全認(rèn)證，容量覆蓋齊全，并具有高讀取速率和高可靠性等特點(diǎn)，支持ECC算法與CRC校驗。本次展會重點(diǎn)展示了其在芯馳、聯(lián)陽ITE、歐冶半導(dǎo)體等國內(nèi)外主流汽車平臺上的成熟應(yīng)用，全面覆蓋智能座艙、數(shù)字儀表、ADAS前視系統(tǒng)和智能車燈控制等車載場景。

此外，兆易創(chuàng)新第二代GD32A7系列車規(guī)級MCU，采用經(jīng)過充分市場驗證的自研IP，并支持OTA升級的功能，能夠充分滿足客戶所需。例如，采用GD32A74x系列MCU的BMS解決方案，搭配國產(chǎn)半導(dǎo)體公司的隔離通信及采樣監(jiān)控芯片，支持靈活使用多顆AFE芯片滿足不同BMS電壓采樣需求，實現(xiàn)多路反饋開關(guān)控制的壓流同步測量，具備多種故障報警與網(wǎng)絡(luò)喚醒功能。

思特威展臺

面向ADAS前視、周視、環(huán)視等輔助駕駛攝像頭以及艙內(nèi)監(jiān)控的市場需求，思特威為汽車制造商、Tier 1等汽車行業(yè)企業(yè)提供多種分辨率規(guī)格的高性能車規(guī)級圖像傳感器產(chǎn)品選擇，以滿足各類ADAS應(yīng)用的產(chǎn)品升級和量產(chǎn)落地需求。例如，在周視、環(huán)視領(lǐng)域，3MP逐漸成為主流的規(guī)格。思特威3MP車規(guī)級CIS產(chǎn)品SC320AT基于背照式架構(gòu)，采用SFCPixel®、PixGain HDR®、LFS等多項思特威核心技術(shù)，在具備高感度、低功耗等性能優(yōu)勢的同時，支持多種高動態(tài)范圍模式和LED閃爍抑制功能，可憑借出色的圖像品質(zhì)賦能全景環(huán)視、ADAS周視、自動泊車和流媒體后視鏡等高端車載影像應(yīng)用。

ADI則是聚焦汽車電子架構(gòu)革新與高性能機(jī)器視覺傳輸，其中基于GMSL的機(jī)器人視覺解決方案能夠支持3Gbps/6Gbps/12Gbps兼容引腳選項，可靈活升級，實現(xiàn)同一位置多傳感器融合與精準(zhǔn)數(shù)據(jù)同步，簡化布線、提高集成度，數(shù)據(jù)復(fù)制增強(qiáng)安全性。同時具備體積小、功耗低、微秒級確定性延遲、低比特誤碼率等優(yōu)勢，滿足嚴(yán)苛EMI/EMC標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，該方案還能夠單電纜實現(xiàn)高速傳輸與供電，同軸供電減少線纜，1Hz持續(xù)自適應(yīng)均衡保障鏈路穩(wěn)定，符合ASIL-B功能安全標(biāo)準(zhǔn)，反向通道參考時鐘節(jié)省空間，GMSL3采用PAM4調(diào)制，性能更強(qiáng)。

Molex莫仕在汽車領(lǐng)域的發(fā)展基于其全球?qū)I(yè)技術(shù)和本地創(chuàng)新，許多關(guān)鍵汽車解決方案都是在中國自主開發(fā)的，產(chǎn)品組合涵蓋高速網(wǎng)絡(luò)、車載天線系統(tǒng)、互聯(lián)交通、電氣化、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車對萬物通信（V2X）。例如，Percept道路降噪（RNC）傳感器是開創(chuàng)性解決方案，通過使用加速度計和麥克風(fēng)來減低擾人的路噪，提高駕駛員的舒適度。這些傳感器提供實時監(jiān)測功能，使車輛能夠動態(tài)適應(yīng)不斷變化的情況，以實現(xiàn)最佳的道路降噪效果，從而改善駕駛體驗，提高乘客的舒適度和安全性。

Molex 莫仕展臺

此外，MX-DaSH數(shù)據(jù)-信號混合連接器系列是Molex莫仕屢獲殊榮的創(chuàng)新產(chǎn)品，其將電源、信號和高速數(shù)據(jù)連接統(tǒng)一合并在單一連接器系統(tǒng)中。這些解決方案支持向分區(qū)（Zonal）架構(gòu)的過渡，并滿足一系列新興應(yīng)用的需求，包括自動駕駛模塊、攝像系統(tǒng)、GPS和信息娛樂設(shè)備、激光雷達(dá)等。

扎根本地，深度布局亞太及中國市場

作為全球最大的汽車市場，中國將繼續(xù)塑造未來的交通方式。僅在2025年1月，中國汽車銷量就達(dá)到200.1萬輛，占據(jù)全球銷量的30.6%，從而鞏固了中國在全球汽車行業(yè)中的主導(dǎo)地位。

Molex莫仕自1988年首次在東莞開展業(yè)務(wù)以來，中國一直是其不可或缺的重要市場。作為 Molex莫仕致力于本地化創(chuàng)新的典范產(chǎn)品，MX-DaSH 線對線連接器系統(tǒng)是直接針對中國客戶的需求而開發(fā)的。參考了來自本地汽車制造商和供應(yīng)商的洞察見解，Molex莫仕為日益復(fù)雜的汽車行業(yè)提供了量身定制的高性能解決方案。而其成功的核心是Molex莫仕的成都工廠，其工程團(tuán)隊將本地化開發(fā)與全球應(yīng)用相結(jié)合。通過整合先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計和預(yù)測型工程，Molex莫仕確保其解決方案符合地區(qū)和國際汽車發(fā)展趨勢。這種以客戶為中心的方法是Molex莫仕在尖端連接解決方案領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。

Molex莫仕認(rèn)識到本地化創(chuàng)新的重要性，因此擴(kuò)大了在中國的工程和開發(fā)機(jī)構(gòu)，并且在成都建立了專門的資源。為了更好地支持中國汽車制造商不斷變化的需求，Molex莫仕最近還重組了中國汽車銷售團(tuán)隊，將區(qū)域團(tuán)隊和全球團(tuán)隊整合為統(tǒng)一的部門，覆蓋整個汽車生態(tài)系統(tǒng)。這一新架構(gòu)加強(qiáng)了協(xié)作，并確保以無縫的方式為本地和國際客戶提供服務(wù)。

歐洲及中國均以技術(shù)領(lǐng)先的汽車研發(fā)與生產(chǎn)能力聞名于世，且對先進(jìn)微電子技術(shù)的依賴程度日益加深。當(dāng)前，邁來芯（Melexis）高達(dá)60%的收入源自亞洲市場，這一數(shù)據(jù)與該地區(qū)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)增長趨勢高度契合。亞洲太平洋地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮，得益于龐大且潛力無限的消費(fèi)者群體。而這一現(xiàn)象的背后，中國及其他東南亞國家實施的經(jīng)濟(jì)和人口規(guī)劃在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，有效提升了家庭購買力與經(jīng)濟(jì)福祉。中國與印度合計擁有高達(dá)28億的消費(fèi)群體，再加之泰國、越南、馬來西亞、菲律賓及印度尼西亞等東南亞國家購買力的持續(xù)攀升，共同構(gòu)筑起一個規(guī)模宏大且持續(xù)擴(kuò)張的市場藍(lán)海。

亞洲國家未來有望加大對本土市場的扶持力度，以抵消其他地區(qū)因關(guān)稅上調(diào)可能引發(fā)的需求下滑，這一趨勢無疑為邁來芯的未來發(fā)展前景注入強(qiáng)勁動力。在全球貿(mào)易格局劇烈變化的大背景下，作為微電子半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)，邁來芯正以戰(zhàn)略眼光積極把握中國及亞洲市場的強(qiáng)勁增長機(jī)遇。

Allegro有超過70%的業(yè)務(wù)來自于汽車行業(yè)，實現(xiàn)從前擋風(fēng)玻璃到后保險杠的全面覆蓋，其著也在力于供應(yīng)鏈多元化和本土化擴(kuò)張計劃。具體來說，在全球范圍內(nèi)有多家實施Allegro專有工藝的晶圓廠，在亞洲有多家領(lǐng)先的OSAT（半導(dǎo)體封裝與測試）合作伙伴，在菲律賓自有封裝廠。值得一提的是，Allegro在中國的業(yè)務(wù)接近1/3，兩年前就開始進(jìn)行供應(yīng)鏈本地化策略，為中國客戶進(jìn)行設(shè)計研發(fā)。目前Allegro在中國大陸也有實施Allegro專有工藝的晶圓廠以及OSAT，相關(guān)產(chǎn)品（SKU）在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)和銷售。

結(jié)語

汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化革命正以前所未有的深度和廣度重塑行業(yè)格局。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2024年全球新能源汽車銷量突破1750萬輛，預(yù)計2025年有望突破2100萬輛。同時，搭載L2及以上級別輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車滲透率在中國市場更已達(dá)48%。這一變革的核心驅(qū)動力，正是日益復(fù)雜且價值急劇提升的汽車電子系統(tǒng)。從驅(qū)動電機(jī)所需的、工作在800V甚至更高電壓平臺下的SiC/GaN功率模塊，到智能座艙內(nèi)支持多屏高清顯示、AI語音交互及DMS功能的高性能SoC，再到L3/L4級自動駕駛域控制器為實現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)融合與實時決策所需的超千TOPS異構(gòu)算力，汽車電子的技術(shù)門檻與性能要求持續(xù)飆高。

展望未來，汽車電子行業(yè)無疑正站在一個充滿無限可能的黃金時代入口。隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴(kuò)張與智能化水平的不斷飛躍，汽車電子作為這場變革的核心引擎，其重要性將愈發(fā)凸顯。我們有理由相信，在技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，汽車電子行業(yè)將迎來更加輝煌燦爛的明天，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)不可磨滅的力量！

來源：榮格-《國際汽車設(shè)計及制造》

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