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來源:中國信通院,德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中國)
發(fā)布時(shí)間:2023-02-07
白皮書簡(jiǎn)介
報(bào)告聚焦基于蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)量產(chǎn)應(yīng)用主題,從戰(zhàn)略規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)鏈條、協(xié)同生態(tài)等方面分析總結(jié)兩國在推進(jìn)C-V2X技術(shù)成熟和產(chǎn)業(yè)化過程中的諸多舉措。同時(shí)從C-V2X量產(chǎn)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)路徑出發(fā),以C-V2X技術(shù)驗(yàn)證與量產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),在應(yīng)用適宜性、用戶接受度、功能延展性等方面深入分析C-V2X應(yīng)用場(chǎng)景價(jià)值,遴選出交叉路口碰撞預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者預(yù)警、限速預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)5個(gè)適宜優(yōu)先量產(chǎn)場(chǎng)景,從系統(tǒng)架構(gòu)、工作原理和信息流、應(yīng)用上車方式、技術(shù)指標(biāo)等方面提出量產(chǎn)參考方案。
注:本篇報(bào)告來自于中國信通院,德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中國),僅做為學(xué)術(shù)交流,未經(jīng)許可請(qǐng)勿做為商業(yè)用途,如本資料侵犯了您的合法權(quán)益,請(qǐng)?zhí)砑訕s格小助手微信:16621616785, 我們將快速核實(shí)并處理。
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