近年來(lái)我國(guó)密集出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策,推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從探索走向發(fā)展。低空是寶貴的自然資源,是國(guó)家及地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域,也是經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)的重要空間。低空通常指距離正下方地平面垂直距離在 1000 米以內(nèi)的空域,根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000 米以內(nèi)的空域。根據(jù)新華網(wǎng)測(cè)算,2023 年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超 5000 億元,2030 年有望達(dá)到 2 萬(wàn)億元。
1、低空經(jīng)濟(jì)交通工具主要包括直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和飛行汽車三大類,其中廣義上的飛行汽車包括 eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)和陸空兩棲類:通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè),無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),兩者結(jié)合的城市空中交通 UAM 是發(fā)展熱點(diǎn),eVTOL 則是 UAM 的主流形式。
2、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成分為四大板塊。低空經(jīng)濟(jì)作為綜合體主要包括低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空航空器制造(飛行器制造)、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、低空飛行保障為主的四大板塊。低空基建是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的基石,包含監(jiān)管設(shè)施等,其中 ADS-B 系統(tǒng)隨著雷達(dá)的發(fā)展成為新的航空管理設(shè)備。低空航空器的創(chuàng)新則主要在無(wú)人機(jī)和 eVTOL。
3、“低空經(jīng)濟(jì) +”模式下,催生各類應(yīng)用場(chǎng)景。低空經(jīng)濟(jì) + 農(nóng)業(yè):助力智慧農(nóng)業(yè),有利可持續(xù)發(fā)展;低空經(jīng)濟(jì) + 物流:智慧物流和數(shù)字化配送的加速器;低空經(jīng)濟(jì) + 旅游:開(kāi) 拓低空消費(fèi)新業(yè)態(tài);低空經(jīng)濟(jì) + 巡檢:整合巡檢服務(wù)、提升巡檢效率;低空經(jīng)濟(jì) + 消防:打通消防安全“空中通道”.
4、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)包括:政策不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)、適航審定不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)、基建配套不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)以及技術(shù)進(jìn)展不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)等。